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可靠性是消费者购买下一辆车时关注的关键因素之一。性能、豪华感、科技配置都很重要，但如果你在修车行的时间比开车的时间还多，那么这些都不太重要了。像丰田、斯巴鲁这些牌子，耐用性一直口碑不错，但随着近年来许多制造商推出热门车型的新版本，2026年的可靠性排行榜可是大洗牌了。
为了搞清楚哪款车在车主嘴里口碑最好，我们使用了《消费者报告》（CR）的预测可靠性数据。这家的数据靠谱，因为他们自己掏钱买车来测，不接任何厂商广告，所以很中立。下面这些结果，是车主反馈里17个常见毛病点汇总出来的。所有其他车辆数据均来自各制造商。
2026款本田Passport
- CR预测可靠性评分： 97/100
- 基础厂商建议零售价：$44,950
2026年夺冠的是本田Passport。一般新车头一两年可靠性评分都会掉，但这车反着来，全新设计的Passport一上来就火力全开，整体可靠性把老款甩开一大截，不光在同级别里拿第一，放到所有车型里也是头名。
Passport这名字最早是90年代一批非承载式车身SUV用的，但后来为了给更大的Pilot腾地方，就给砍掉了。它于2019年回归，与三排座Pilot SUV共享基本设计，但车身更短，只有两排座椅。这招还挺管用，到了2026年，Passport干脆来了个彻底大改款，底盘和悬架更扎实了，还多了个偏越野的Trailsport版本，把这些升级全用上了。
老款整体还算靠谱，但后面几年的车型，九速自动变速箱有问题，电子系统也老出毛病，还召回过好几回。这次大改款，那台皮实耐造的3.5升V6发动机给保留了下来，不过换了新的信息娱乐系统，变速箱也升级成10速的，再加上其他几处小改动，老款那些毛病都给治好了。
本田Passport车型年份
CR预测可靠性评分（满分100分）
2022
83
2023
35
2024
50
2025
33
2026
97
新车型的车主对驾驶体验给予了积极评价，内饰也因宽敞的载货区和后排座位而受到赞誉。基础3.5升V6发动机的设计自1999年以来一直存在，但多年来经历了重大更新和改动。大多数车主开了好几万英里都没出毛病，但过去也曾出现过一些可靠性问题。
这款发动机的最新版本与早期型号明显不同，弃用VTEC系统，改用双顶置凸轮轴和更先进的连续凸轮相位调节系统。这款更新后的发动机现在可输出285马力和262磅-英尺的扭矩，运转平顺、响应积极，尽管市区油耗表现一般。
然而，这种基于成熟技术的演进正是Passport在预测可靠性方面得分如此之高的部分原因。与其他一些制造商不同，本田并未为这款车型采用小排量涡轮增压发动机，反而成了它的优势。
Passport与竞品对比：
品牌和型号
CR预测可靠性评分（满分100分）
丰田皇冠西格尼亚
77
雪佛兰开拓者
47
大众途昂X
43
日产楼兰
41
马自达CX-70
32
看看其他厂商的中型SUV，就能明白本田把Passport这款车做得有多对路。丰田Crown Signia于2025年推出，它提供了极佳的燃油效率和非常豪华的内饰。然而，虽说它骨子里用了不少丰田的成熟技术，但77/100的分数还是比Passport差了一大截。不过话说回来，这车还是挺不错的，比同级别的其他车强多了。
虽然雪佛兰Blazer开起来挺运动，还有涡轮增压四缸和自然吸气V6可选，但它在做工和车载电子系统上栽了跟头，可靠性得分偏低，只有47/100。像新款马自达CX-70这种豪华车就惨多了，一部分原因是用了没经过考验的新技术，还有动力系统软件上的毛病。
本田Passport当然不是同级别里最先进、最快、操控最好或最豪华的SUV，但它正好兼顾了空间、性能和实用性，正是这个级别买家想要的。这肯定能带动短期销量，但真正让它未来几年一直受欢迎的，还是整体的可靠性。如果你想买一辆性能强又耐造的SUV，那本田Passport绝对该排在你清单的头一位。
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