德国总理默茨8月26日在柏林以东的内阁闭门会议结束后对记者说：“我们注意到，德国工业界在全球贸易失衡问题上的立场显然已经发生变化。”

他说，德国政府将在10月欧盟峰会召开前最终确定相关立场。据彭博社报道，默茨表示德国将就对华政策形成明确立场，并称德国企业在全球贸易失衡问题上正趋向更强硬路线。

一周前，德国副总理兼财长克林拜尔已就同一方向表态。8月20日，他在东部萨克森-安哈尔特州参加竞选活动时称，德国长期倡导自由贸易，但目前认为贸易格局出现了一些变化。他呼吁增强钢铁、汽车等工业部门的韧性以保住就业岗位，并表示支持在对华贸易政策上采取更清晰的方针，称默茨也持相似看法。

克林拜尔批评中国“没有按照规则行事”，指责存在“产能过剩、国家补贴、合资要求等问题”。他说中国推动贸易格局朝着有利于自身的方向发展，德国却在呼吁自由贸易的同时“沦为旁观者”。

德国联邦统计局8月14日发布的数据显示，截至2026年上半年，德国制造业整体就业人数同比减少14.41万人，降至529万人。

汽车行业从业人数降至69.15万人，为2005年以来最低水平。其中汽车零部件供应商裁员幅度为7.6%，汽车制造商为6.1%。德国汽车工业协会预测，到2035年该行业可能再减少22.5万个岗位。自2019年以来，德国工业累计流失超过34万个岗位。

德国联邦外贸与投资署的数据显示，2026年上半年德国对华出口同比下降超过12%，降至不足370亿欧元。同期自中国进口增长近9%，达920亿欧元左右。对华贸易逆差从2025年上半年的400亿欧元扩大至约550亿欧元。中国在德国出口市场中的排名从第二位降至第九位。奥地利和瑞士从德国的进口额高于中国。

德国经济研究所的一项调查显示，36.6%的德国工业企业认为自身竞争力下降，是该机构自1995年开展此项调查以来的最高值。德国出口预计在2026年下降0.3%，为连续第四次下滑，而全球贸易同期仍保持增长。

斯洛伐克总理菲佐8月25日在布拉迪斯拉发会见欧洲理事会主席科斯塔时表达了不同看法。他说，欧盟不应通过设置壁垒、将中国视为“敌人”来与中国对抗。菲佐表示，竞争力并非征收新关税或增设新的贸易壁垒，而是“努力做得更好并超越其他国家”。他强调欧盟应进行“友好竞争”，而非设置贸易障碍。

德国总理默茨与法国总统马克龙已宣布将在9月底前制定一份对华“联合路线图”。

德国经济研究所专家指出，德国经济“几乎已无缓冲空间”。基尔世界经济研究所建议欧盟避免采取高度对抗性的对华策略。

10月欧盟峰会之前，柏林与布鲁塞尔的对华政策协调仍在推进中。