粤港澳大湾区铁路建设持续保持较快推进节奏，近期广珠澳高铁鹤洲至横琴段传来新的官方动态，项目可行性研究报告进入审批前公示阶段，公示时间从8月27日持续至8月31日。按照流程安排，项目可研报告有望在9月完成批复，这也为实现年内开工的目标创造了有利条件。
这份公示对外披露了项目核心建设参数，鹤洲至横琴段新建高铁线路长度15.6公里，设计运行速度250公里每小时。线路起点对接在建珠肇高铁的珠海鹤洲站，终点落脚横琴粤澳深度合作区，全线将新建一座车站，项目估算总投资97.96亿元，计划建设工期5年，由广东省铁路建设投资集团有限公司承担建设主体工作。
广珠澳高铁作为珠江口西岸一条重要的南北向国家级高铁通道，一直受到大湾区各界的高度关注。在2026年广东省政府工作报告当中，已经把广珠澳高铁鹤洲至横琴段，列入年内计划开工的重点工程清单。项目本身也早已纳入多份国家级、区域级顶层规划文件，包括国家中长期铁路网规划、十四五铁路发展规划以及粤港澳大湾区基础设施互联互通规划，项目建设具备充分的政策依据。
从整体线路规划来看，完整的广珠澳高铁北端起点设在广州北站，线路向南依次经过白云机场T3航站楼、广州黄埔、南沙、中山，之后沿广珠铁路通道经过珠海香洲，最终抵达横琴高铁站。调整之后，横琴高铁站不再作为线路尽头站，枢纽的接发列车、线路调度能力得到明显改善，整个路网运行灵活性大幅提升。
本次推进的鹤洲至横琴段，属于整条广珠澳高铁不可或缺的组成部分。在广珠澳高铁全线还没有全部建成的阶段，该段可以和珠肇高铁鹤洲至高明段、广湛高铁相互配合，形成广州经佛山、江门去往珠海、澳门方向的西部高铁通路，进一步丰富广珠澳之间的运输通道选择，完善区域综合交通体系。
等项目落地建成之后，这里还将实现和广珠澳、珠肇、深珠等多条高铁线路互联互通，借助后方庞大的全国高速铁路网络，有效推动横琴、澳门更好接入全国高铁版图。对于横琴粤澳深度合作区而言，这条铁路不只是一条通勤交通线，更是促进澳门和内地人员往来、经贸交流的重要纽带。
横琴高铁站选址工作已经尘埃落定，车站定位为地下三层大型综合枢纽，站场规模按照三台六线来规划设计。方案当中还预留澳门轻轨延伸接入的实施条件，同时规划设置一地两检相关查验空间，硬件层面为粤澳两地便捷通关做好准备。待相关线路全部贯通运营，广州到澳门的铁路出行时间可以压缩至1小时左右。
大湾区城市分布密集，城际往来需求旺盛，珠澳方向过去高铁通道选择相对有限。随着鹤洲至横琴段前期审批一步步落地，后续还要完成初步设计、施工图、施工招标等系列工作，正式开工建设仍要以官方发布为准。这条线路建成之后，不仅便利普通民众出行，也会给横琴粤澳深度合作区的产业发展、文旅往来带来实实在在的支撑。
大湾区高铁网络不断织密，你是否期待广州到澳门实现一小时高铁直达？
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