870个账号无限续杯！男子钻车企漏洞疯狂牟利，检方：不是偷电|偷电|疯狂|钻车

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如今“薅羊毛”的花样，早已突破常规认知边界！

日常领取平台小额立减、限时红包或新人补贴，属于合理使用权益，无伤大雅。但近期上海警方通报的一起新型违法事件，却令全网震惊——

两名男子盯准某新能源车企充电系统的规则盲区，系统性构建“永续免单”式电力套利模型：每日出资800元雇佣专人执行流水线操作，仅用30天时间，便非法攫取企业电费资源折合人民币40万元。

可这根“羊毛”，终究不是谁都能扯断的。

一、便民初衷反成漏洞温床，善意被恶意精准肢解

伴随新能源汽车保有量持续跃升，主流车企为加速用户迁移、强化自有生态黏性、扩大APP月活规模，普遍上线多项惠民服务功能。涉事车企所设“先充后付+子账号共享”机制，本意在于提升家庭共用车辆的便利性与支付包容度。

依据其官方用户协议：主账号持有人可自主添加多个子账号，涵盖配偶、子女、亲友等共同用车人身份。

平台为优化用户体验、降低即充即付的心理门槛，特别设置弹性结算缓冲期——每一新绑定子账号，在首次启用阶段享有两次“即插即充、延时统结”的特殊权限；前两次充电行为不触发实时扣款，待第三次启动充电时，系统自动归集此前全部未结账单，并从主账号余额中一次性划扣。

该机制设计逻辑兼具温度与策略：既满足多成员高频共用一台车的实际需求，免除反复输入支付密码的繁琐流程；又通过降低初次使用门槛，有效激发潜在车主下载注册、长期留存的意愿，是行业通行的精细化运营举措。

令人扼腕的是，这份饱含诚意的服务设计，竟被两名熟谙数字规则的男子，以近乎外科手术般的精度锁定薄弱环节，迅速转化为零投入、高回报的非法套利通道。

涉案嫌疑人梁某与张某，最初仅为线上顺风车接单社群中的普通网友。二人因分享跨城拼车路线规划、车辆能耗管理经验而结识，多次线下碰面后逐步建立深度互信。

张某本人恰为该品牌新能源车型车主，对APP全部功能模块、后台交互逻辑及隐藏规则条款了如指掌。

一次非正式技术复盘中，二人意外拆解出该机制的关键失效节点：只要在子账号完成两次全额充电后、系统尚未生成最终账单前，立即执行账号解绑操作，即可实现全程“零扣款闭环”。

换言之，他们将子账号当作一次性数字“通行证”，用完即弃，车企既无法关联真实主体，亦无合法扣款路径，所有电力损耗均由企业兜底承担。

确认该路径具备稳定变现潜力后，两人并未选择向平台反馈漏洞，反而迅速达成共识，着手打造标准化、可复制的灰色盈利模型，意图将漏洞转化为可持续现金流。

方案落地阶段，梁某全面统筹资金调度、渠道搭建与客户承接，张某则专职负责技术执行与流程管控，整条黑色链条环环相扣、节奏紧凑、隐蔽性强。

为支撑高频次、大规模、低风险的账号轮换作业，梁某斥资在暗网渠道批量采购870余个未实名虚拟手机号码。

这些号码无运营商实名登记、无社交平台绑定记录、无历史行为轨迹，完全脱离主流风控识别体系，为持续性违规操作提供了底层基础设施保障。

合作模式随即敲定：梁某每日固定向张某支付800元现金作为操作酬劳，张某唯一职责，便是日复一日执行标准化动作——调用虚拟号段，逐一注册并绑定至指定主账号下，作为临时子账号接入充电网络；

每个子账号严格限定执行两次完整充电（单次电量达600度以上），全程监控账单生成状态，一旦确认系统未触发任何付款指令，立即执行解绑操作，随即启用下一组号码重复流程。

依托870余套虚拟身份循环滚动，二人成功构建起近乎无限续航的免费电力供给体系。

零成本获取能源、零上限释放产能、零痕迹留下证据，只要虚拟号码池不断供，就能持续收割车企供电服务红利。

打通上游电力供应后，梁某迅速启动下游商业化变现。

他将这些无需任何成本的“充电权益凭证”，在货运司机垂直社群、本地生活类二手交易平台公开挂售。

相较于普通乘用车，重型物流车辆单次补能耗电量极为惊人，一辆满载重卡完成快充需消耗约600度电，按商用峰谷电价测算，正常付费成本远超千元。

梁某精准锚定长途货运从业者对降本增效的迫切诉求，将单次充电定价锁定在80—120元区间，较市场均价压缩近七成。

极具冲击力的价格优势迅速聚拢大批忠实用户，多位跨省干线司机形成稳定复购习惯，使该非法业务呈现高粘性、强持续性的盈利特征。

自今年4月初正式启动以来，二人以极强的组织纪律性推进规模化作业：所有虚拟账号均无实名认证、解绑后不留操作日志、交易全程采用现金或加密数字货币结算，整个作案周期高度封闭。短短28天内，已造成车企直接电费损失逾40万元。

二、数据异常终成破局关键

值得注意的是，案发期间，车企财务后台持续生成大量待结算电费记录，但所有欠费条目均指向已被废弃的虚拟子账号。

客服团队多次向对应账号推送缴费提醒、滞纳金预警及自动扣款失败通知，结果全部显示“账号不存在”或“用户已注销”，根本无法触达实际责任人。

直至5月中旬，车企开展季度级风控审计，数据分析工程师在比对主账号子账号生命周期图谱时敏锐捕捉到异常信号：同一主账号名下，30日内累计新增/解绑子账号高达873个，平均每日操作频次超30次，且所有子账号均严格遵循“绑定—两次充电—解绑”三步闭环，无一产生有效付款行为，亦无任何账号留存超过48小时。

海量结构化异常数据叠加，瞬间揭开了整套违规操作的伪装外衣。车企随即调取全量API调用日志、设备指纹信息及IP地理分布热力图，完整还原作案路径，于5月20日正式向上海市公安局浦东分局提交刑事报案材料。

警方受理后立即成立专案组，通过穿透式追踪虚拟号码注册源头、逆向解析资金流向、定位核心社群运营节点，仅用72小时即锁定梁某、张某真实身份及落脚点，并实施精准收网。

案件进入司法程序后，公众普遍存疑：二人擅自占用企业电力资源，表面看属窃取行为，为何未以盗窃罪或非法获取计算机信息系统数据罪立案，而是最终由检察机关以诈骗罪批捕？

这一法律定性，恰恰体现了当前数字经济时代司法实践的精细化演进。上海浦东新区人民检察院结合完整证据链与刑法理论，作出具有标杆意义的专业释法，为同类利用平台规则缺陷牟利案件确立了清晰裁判尺度。

大众直觉常将“白嫖电力”等同于物理窃电，但从刑法构成要件角度审视，盗窃罪与诈骗罪存在本质分野：

前者强调行为人秘密窃取财物，被害人处于不知情状态，未作任何财产处分意思表示；

后者则要求行为人虚构事实或隐瞒真相，诱使被害人基于错误判断，主动交付财物或提供服务。

本案中，两名嫌疑人的行为完全契合诈骗罪四要件标准：

第一，主观上具备明确非法占有目的。

二人深度研究平台规则，明知子账号机制存在结算时滞窗口，仍系统性策划、规模化实施规避付款行为，自始即抱持侵占车企资产的直接故意。

第二，客观上实施虚构身份、隐瞒意图的欺诈行为。

通过批量伪造无实名虚拟手机号注册子账号，刻意营造真实家庭用户共用场景假象，全程隐匿“用毕即删、绝不履约”的真实动机，使平台误判为合规使用行为。

第三，车企基于错误认识自愿履行义务。

系统识别到符合绑定规范的子账号发起充电请求后，自动调用供电接口、开启计费通道、同步传输电量数据，全程默认用户将依约履行后续付款义务。正因虚假账号阻断了扣款路径，导致企业主动输出电力资源却无法回收对价，最终承受巨额经济损失。

通俗而言：传统窃电是趁夜潜入变电站偷接线路，企业毫不知情；本案则是手持伪造证件走进营业厅，骗得工作人员亲手打开电闸、全程配合供电，企业不仅知情，更是积极履约方。

据此，检方依法认定：二人虽未直接接触物理电力设施，但以非法占有为目的，借助平台规则漏洞与数字身份伪装，诱使车企陷入错误认知并自愿交付服务与财产，已完全符合《刑法》第二百六十六条关于诈骗罪的全部法定构成要素，遂依法批准逮捕。

三、退赔难抵刑责，悔悟不改定性

归案后的审讯过程中，梁某、张某如实供述全部犯罪事实，深刻反省自身行为的社会危害性，主动提出全额退赔车企40万元经济损失，恳请司法机关给予从宽处理机会。

据办案人员透露，为筹措赔偿资金，主犯梁某配偶已委托中介公司将夫妻名下唯一住房挂牌出售，拟以房产变现所得，足额弥补企业全部直接损失。

尽管二人积极配合退赃、认罪态度诚恳，该情节仅可作为法定从轻处罚考量因素，无法否定其行为已构成严重刑事犯罪的基本事实。根据《最高人民法院、最高人民检察院关于办理诈骗刑事案件具体应用法律若干问题的解释》，诈骗公私财物价值三万元以上即属“数额巨大”，基准刑期为三年以上十年以下有期徒刑，并处罚金。

本案涉案金额达40万元，已远超“数额特别巨大”标准（50万元），属情节特别严重，依法应处十年以上有期徒刑或无期徒刑。等待他们的，必将是法律框架内的严厉制裁。

此案亦为全社会敲响一记振聋发聩的法治警钟。

部分群体长期存在认知偏差：误以为平台规则疏漏系商家自身过失，个人“合理利用”仅属精明消费，不具违法属性。

实则不然，当行为跨越“个体善意试用”边界，升级为有组织、批量性、欺骗性地侵占企业核心资产，并从中牟取高额非法利益时，已实质性突破民事纠纷范畴，正式踏入刑事追责红线。

无论是电商平台的跨店满减漏洞、外卖平台的虚假地址套券、网约车平台的异常拼单返现，还是本案中的车企充电权益滥用，所有商业让利的前提均为真实用户、真实场景、真实需求下的正当使用。任何以虚假身份、伪造数据、规避风控为手段，进行规模化套利、系统性侵占的行为，只要主观恶意明显、涉案金额达标、社会危害突出，一律纳入刑事打击范围。

与此同时，该案也为所有数字化服务平台运营方提供重要治理启示：

便民不能代替风控，开放不应牺牲安全。后续各平台亟需强化三大能力：一是子账号实名穿透式核验机制，杜绝虚拟身份接入；二是子账号权限动态分级管控，限制高频绑定/解绑行为；三是建立毫秒级异常行为预警模型，对短时海量子账号流转、零付款高能耗等组合特征实施自动熔断。