整整50天，菲律宾多次想要向那艘非法坐滩在仁爱礁的57号舰船运输钢筋水泥，但每一次都被中国海警拦截在半路。
对于菲律宾反复无常的挑衅，中国国防部下达了硬核“拖船令”，国防部记者会上，张晓刚大校一句话，直接搓破了菲方的阴谋，要求菲方尽快拖走非法坐滩的军舰。
很显然，中方对于菲方的忍耐已到达了极限，开始加快对仁爱礁进行“封闭式管理”的节奏。
不用我方动手拖船，摆出法理进行定性，通过法律进行海上封锁，直接把难题的包袱甩回马科斯当局手上，接下来马科斯不得不做出最后的选择。
关于仁爱礁的争议，本质上是菲律宾蓄谋20多年的绞盘圈套
自古以来，仁爱礁都是我国南沙群岛无可争议的固有礁盘，更是我国渔民传统作业的渔场，对于主权归属是无可争辩的，更没有任何模糊不清的空间。
因为菲方这艘破船，是在1995年5月9日，蓄意侵闯进入仁爱礁，打着“故障”的缘由来着不走，嘴上嫁衣承诺检修完毕就会离开，结果这一呆就是20多年。
如今，菲律宾还妄想通过水泥钢筋去加固，试图把这艘破船打造成永久的占据点，来实现侵占目的。
事发之后，我国多次要求菲方兑现承诺，把这艘破船拖走。但菲方始终出尔反尔，甚至背地里不断向这艘破船补给建筑材料。
很多人认为，这艘船就算不拖走，也扛不住日晒雨淋。
殊不知，这锈迹斑斑的表面，恰好是菲方的“遮羞布”。
因为菲律宾这艘破船，表面上摇摇欲坠，但只不过是菲方做给外界看的伪装假象罢了。
因为这20多年来，菲方打着人员轮换，补给物资的机会，玩起了“蚂蚁搬家”，趁着夜深人静，偷偷运输巨型钢结构、水泥等建材，不断把混凝土和钢筋在船底和礁盘的缝隙进行加固，通过重型钢柱牢牢把舰体龙骨和礁盘锁在一起。
也就是说，破船表面锈迹斑斑，舱室不断漏水，但船体的基座却与礁盘牢牢绑定，并不会出现网友所说的“自行瓦解”。
这就是为何，今天菲律宾当局会多次喊话“船上物资充足”、“给57号舰船补给不需要外国批准”等言论。
因此，我们现在才会改变策略，不再默许菲方无休止对57号舰船进行补给，必须要在中方执法船的监管下进行必要的生活物资补给。
同时，在法理层面，中国国防部发言人张晓刚大校也明确提及了“非法坐滩”这一定性。
这可不是简单的口头阐述，而是在国际法的框架下，定义了菲律宾这艘57号舰船实在菲方侵犯我国的领土主权行为，直接把菲方认为的“争议”重新框定为“菲方入侵”行为。
根据《南海各方行为宣言》已经明确要求各方自我控制，不采取复杂争议的行动。
今天我们直接要求菲方自行拖走军舰，完全符合这宣言的精神，完全掌控了法理制高点。
如若菲方执意不履行拖走的义务，那后续我们所有的海上执法阻拦行动，都是有理有据的，不管美西方再怎么通过舆论手段向我们施压，都是徒劳无功。
因为它们首先要做的，就是推翻“非法坐滩”的既定事实，而这一点，似乎他们有心无力。
再加上如今我们在南海拥有了一套完善的管理体系。
在仁爱礁周边常态化部署3000吨级以上的海警执法船，配备高速拦截艇，还有各类型渔船协同布防，依托周边的美济礁基地，我方船只只需要2个多小时就能抵达现场，实现24小时轮换持续管控该海域。
反观菲律宾，想要搞事情必须从巴拉望岛出发，单程就需要十几个小时，而且面对一些恶劣海况压根就无法航行。
所以在过去的50天时间里，菲律宾多次组织船只闯关，试图夹带建筑材料闯入，但都被我方海警贴身拦截。
总而言之，今天所有的有利条件都站在了中国这一边。
菲方非法坐滩被定性，补给被切断，所谓的“外援”也站在一旁看戏，而那艘破船只能干着急等着“补给”。
今天中国国防部已经把话撂下了，菲方应该尽快拖走非法坐滩的57号舰船。
如今，马科斯当局已经到了最后做出选择的时候了，要么听从中方的奉劝拖走，这是最体面的结局。
要么听从美国的指示，继续在南海制造纷争，把菲律宾整个国家的未来都放在了“赌桌”上。
热门跟贴