多家美国媒体透露，在中东超期部署导致水兵精神面临崩溃的“林肯”号航母，终于踏上了返乡之旅。但该航母的离开并不意味着美国航母在中东部署的混乱局面告一段落——恰恰相反，一场“葫芦娃救爷爷”式的接力才刚刚拉开帷幕——“林肯”号走了，“华盛顿”号来了；“华盛顿”号还没站稳，“罗斯福”号又要出发了。美国航母在中东的部署，正陷入一场看不到尽头的消耗战。
三艘美国航母接力赶赴中东
据卡塔尔半岛电视台27日援引美国海军学会网站消息报道，随着美伊冲突的持续，美国海军准备将太平洋方向的“罗斯福”号航母部署至中东地区，执行一项为期至少7个月的任务。该航母的主要任务，是接替刚抵达中东，就暴露出诸多隐患的“华盛顿”号航母——而“华盛顿”号航母原本的核心任务，则是接替问题百出的“林肯”号航母。
罗斯福号刚完成“环太平洋2026”演习，就要准备出发长期部署了
这个狼狈的过程，其实大家都很熟悉了——2025年11月21日，“林肯”号航母驶离加州圣迭戈母港，原计划执行七个月的太平洋部署任务。然而，随着美国和以色列于2026年2月对伊朗发动代号“史诗怒火”的军事行动，“林肯”号被紧急调往中东，参与对伊朗的轰炸与海上封锁。
此后，时间变成了一场酷刑。“林肯”号原定5月结束的部署被多次无限期延长，截至2026年8月中旬，舰上5000余名水兵和海军陆战队员已在海上度过九个多月，连续250天未曾靠岸休整。美国海军学会网站称，即便该航母如今开始返回本土，预计也需要在返程期间耗费4-5周的时间，意味着该航母这次堪称“越战后海外部署时间第二长”。
当一艘航母在海上漂泊九个月，崩溃是全面的。首先是物质的崩溃：据美国民主党众议员披露，“林肯”号上的水兵一顿午饭只有“半杯米饭和两张玉米饼”。肥皂、止汗剂、牙膏等基础卫生用品早已耗尽。洗衣房和淋浴间数周无法使用，墙壁布满有毒黑霉，饮用水与热水供应频繁中断，厕所大面积故障。接着是心灵的崩溃。水兵们每日轮班长达12至16小时。美国军方背景的《星条旗报》也披露，该航母发生了至少两起精神崩溃的水兵跳海事件。一名该航母水兵的妻子在接受美国《海军时报》采访时说，丈夫在试图跳海之前长期处于过度工作、身心透支的状态。
“林肯”号的危机迫使美国海军不得不紧急调派接替力量。8月20日，“华盛顿”号航母确定进入中东海域，开始接替“林肯”号。但这次调动的特殊之处在于：“华盛顿”并非临时路过西太平洋，而是目前唯一长期前沿部署在日本横须贺的美国航母。
按照原本的部署节奏，“华盛顿”号今年5月23日从横须贺出航，在菲律宾海、关岛和南海方向活动。正常情况下，它今年的部署重点应该是继续待在西太，维持美国在亚太地区的航母存在。然而随着“华盛顿”号的离开，美军在中方周边的第一、第二岛链附近，已经暂时没有正在前沿执勤的航母了。
更糟糕的是，“华盛顿”号本身的状态也不容乐观。这艘航母历经长达69个月的大修后，舰上设施问题频出。美国调查记者公布的照片显示，“华盛顿”号上的厕所环境脏乱，马桶无法正常使用，一些管道已经严重锈蚀，被形容为“老得发霉”。舰载机方面，“华盛顿”号出港时飞行甲板上无战斗机，固定翼舰载机联队刚结束训练，需后续会合。人员方面，该舰历经6年大修后，船员出现了多起自杀事件，士气与训练水平严重下滑。
根据美国海军学会网站的消息，鉴于“华盛顿”号航母的糟糕情况，甚至它还没在中东站稳脚跟，美国海军又要继续传递接力棒了。这一连串的接替——从“林肯”号到“华盛顿”号再到“罗斯福”号——恰如“葫芦娃救爷爷”：一个接一个地投入中东这个无底洞，每一个都疲惫不堪，每一个都自身难保。
美国海军总急着寻找“下一艘可用航母”
如果回顾历史就能发现另一个讽刺的事实——“林肯”号本身也是被临时抽调到中东的。更早之前，与它搭档的“福特”号创造了更为惊人的纪录——连续部署326天，创下越战以来美军航母最长海外部署时间纪录。“福特”号于2025年6月24日从诺福克海军基地出港，先后被调往加勒比海参与抓捕马杜罗的行动，又被紧急调往中东参与对伊朗作战。近11个月的高强度部署导致舰上故障不断——洗衣房起火造成3名水兵受伤、200余人吸入浓烟，烧坏近100个睡铺。
问题在于，为什么美国航母在中东会持续遭遇这样的接替难题？笔者认为，首先是美国可用航母数量的确出现了捉襟见肘的麻烦。
福特号被烧毁的水手舱室
美国虽然号称拥有11艘航母，但它们的平均服役时间偏长，每次部署后都需要更多的维护时间。美国糟糕的造船业又加长了航母的维护周期。美国政府问责局发现，在2015至2019财年，约75%的航母与潜艇维护周期未能按时完成。“斯坦尼斯”号航母的换料大修原计划约4年，现已延长至5.5年且仍未完工。数字上的11艘航母，实际上能随时部署的不过三四艘。
其次，美国仰仗武力，悍然挑起的中东战事打乱了美国航母全球部署节奏。原本在常态下，美军会在西太平洋保持一艘航母的存在，如今因中东危机被迫不断调遣西太平洋的航母前往中东。美国海军作战部长考德尔坦承，随着中国在西太平洋影响力的持续扩大，太平洋地区本身就需要更多的兵力投入。如果中东冲突长期无法收尾，美海军将不得不在维持全球威慑与避免力量枯竭之间寻找一个极其脆弱的平衡点。
青黄不接的“航母荒”将愈演愈烈
美国智库最近已经接连发出警告：冷战时期批量建造的多艘早期型“尼米兹”级航母舰体老化，技术状态不稳定，到了必须退役的阶段。“尼米兹”号已于2025年12月完成最后一次部署，预计2026年5月前后正式退役。而新一代“福特”级核动力航母服役后问题频发，难以快速补位。“约翰·肯尼迪”号新航母的交付至少延迟两年。美国国内造船工业保障与支援能力严重不足，维修航母的船坞数量没有改变，航母维修进度滞后。
这种青黄不接的困境意味着：未来美国海军可用的航母数量只会更少，而全球各地的战略需求却不会减少。如此循环往复，美国航母的全球部署将越来越像一场拆东墙补西墙的游戏。
更麻烦的是，由于维修保障能力大幅下降，而美国航母又常年“劳师袭远”，超期部署带来的额外磨损进一步增加了维护负担——越部署越疲惫，越疲惫越需要维修，越维修越没有船可用。如今美国海军作战部长考德尔上将承认，航母原本计划的部署周期是6个月，如今实际的平均部署时间已攀升至8.5个月。
因此可以确认的是，如今“罗斯福”号航向中东，并不意味着美国航母的困局得到终结。当一艘又一艘美国航母像葫芦娃一样前赴后继地冲向中东这个无底洞时，暴露的是美国海军在过度扩张中的力不从心。
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