中国青年报客户端讯（中青在线记者 王京辉）8月27日，随着最后一车混凝土浇筑完成，渝万高铁丰都北站站台雨棚主体结构顺利完工，标志着丰都北站建设从主体结构攻坚转入装饰装修及设备安装阶段。

丰都北站站房建筑面积近1.2万平方米，车场规模为2台4线，两座站台雨棚各长450米，采用现浇钢筋混凝土框架结构。施工期间，中铁北京工程局项目团队面临雨季高温交替、作业面狭窄、多工种交叉作业等复杂条件。项目部采取“分站台流水作业、分区同步推进”模式，将两座站台划分为若干施工段，实现人员、材料、机械的高效轮转。针对高温天气，采取“干两头、歇中间”错峰施工；面对频繁降雨，提前搭设防雨棚、优化混凝土配合比，确保雨天连续作业。

在技术层面，针对大跨度混凝土梁板结构施工难题，项目引入“雨棚智能建造台车”，集成模板支撑、自动行走、精准定位等功能，替代传统满堂支架，提升了作业效率与安全系数。

渝万高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，预计2027年通车后，将进一步密切渝东北三峡库区城镇群和主城都市区之间的联系，便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对更好地服务成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。