香港运输署今日（28日）宣布，正式邀请有兴趣的平台公司申请网约车服务牌照，截止日期为今年10月30日。为确保平台具备足够运营能力，当局定下严格门槛，申请公司资本必须不少于5000万港元，并需提供在与香港人口规模相近的城市合法运营的相关证明，且每日平均处理超过10万宗或以上订单。香港资讯科技商会荣誉会长方保侨认为，此举能切实保障乘客安全，并促进业界良性竞争，是香港迈向智慧出行的一大步。
需曾在人口达750万或以上的城市合法运营
随着《2025年道路交通（修订）（网约车服务）条例》于去年10月获立法会通过，加上相关附属法例完成审议，网约车监管制度的大部分法律条文已于8月3日生效。香港特区政府发言人指出，网约车作为全新的个性化点对点公共交通服务，期望通过发牌制度让市民获得更多安全合规的选择。针对网约车平台的审批，运输署在运营经验及财力上均有明确且严格的要求。
牌照申请者必须为在香港设有常设行政人员及办事处的香港注册公司。在运营规模方面，平台须证明曾在人口达750万或以上的城市合法运营，且在两个提供网约车服务的城市中，每日平均处理10万宗或以上订单。财务方面，公司须提供最近三年经审计的财务报告，资本下限为5000万元，并须拥有至少3000万元的银行存款及同等金额的信贷额度，以确保平台能在香港稳定运营。
牌费每年120万需建设对接数据系统
为维持服务质量，申请公司需提交详细的服务建议书，说明如何落实尽职调查、确保车主与司机符合“人车绑定”要求，以及鼓励旗下司机承接订单并推动出租车网约车服务。运输及物流局、数字政策办公室及运输署将组成三方评审委员会进行审批。若申请获批，牌照有效期最长为5年，每年牌费为120万元。
另一方面，为加强监管，运输署正构建网约车数据管理系统。日后持牌平台的系统必须与署方对接，实时传送运营数据，协助政府掌握市场供求变化并进行动态评估。当局强调极度重视数据安全，持牌平台必须确保数据安全传输和存储，未经当事人同意，绝对不得将资料用作其他用途或传送给第三方机构。
对于运输署正式启动发牌程序，方保侨表示，这绝对是香港迈向智慧出行与合法化监管的重要一步。他认为特区政府颁布的明确指引，成功为市民及业界建立清晰的监管框架，不但能切实保障乘客的安全与权益，更有助于促进业界的良性竞争，从而进一步提升整体出行服务质量。
方保侨补充，此次公布的申请时间表相当清晰，预计各大网约车平台及科技企业都会积极配合并提交申请。他期望当局在未来的审批过程中能够保持灵活性，并继续善用创新科技，为广大香港市民带来更便捷及优质的智慧出行体验。
编辑 | 方俊杰
一审 | 林泽君
终审 | 苏楠
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