几天前国际空间站上宇航员刚刚完成出舱太空行走，还想着神舟二十三号载人飞船已经上行三个月，三名航天员的在轨飞行任务已经过半，这出舱太空行走为何还未进行？现在来看是虽迟已到，根据中国载人航天工程办公室的最新消息，神舟二十三号三名航天员已经完成了他们在轨的首次出舱任务。
执行出舱的航天员是朱杨柱和张志远，这也是预料之中的，毕竟此前的两位载荷专家也未进行过出舱，此次女航天员、载荷专家黎家盈，大概率也不会出舱执行任务，毕竟工作任务的方向也不相同！
此次朱杨柱和赵志远出舱，黎家盈在舱内配合，共进行了5.5小时的出舱工作，任务圆满完成。
根据中国载人航天工程办公室的消息，神舟二十三号航天员的首次出舱，进行了碎片防护装置的安装工作，这项工作任务已然成为常态，连续多次载人飞行任务多次出舱都进行了这项工作，因此大家已经非常熟悉。
除此之外，神舟二十三号乘组还进行了太阳翼舱外维修工作，这就不是那么常见了，其实这也是中国载人航天历史以来的第二次！
上一次也是首次，神舟十七号乘组汤洪波、唐胜杰、江新林完成了我国航天员首次空间站舱外在轨维修作业，核心工作任务就是修复天和核心舱受空间碎片撞击受损的太阳翼电缆，保障空间站供电安全。
很多人看到这里，难道中国空间站又被太空碎片给撞击了？
其实很多网友或许不是很了解，太空真的并不空，存在着大量的太空垃圾、太空碎片，对于一些规模较大的、可以提前发现的碎片，无论是国际空间站还是中国空间站，都可以通过机动变轨的方式进行规避。
但最危险的往往是那些很难发现的碎片，它们规模相对要小得多，便只能是硬扛，这也是我国连续多次出舱任务，都在进行碎片防护装置安装的根本原因。
这一次神舟二十三号航天员对太阳翼进行舱外维修，并没有明确说明太阳翼被太空碎片撞击，但是猜测一下是有这种可能性的，毕竟太阳翼面积巨大，不太容易躲过太空碎片。当然，天和核心舱已经发射五年多了，即使不被撞击，也可能出现常规性的损坏情况，中国航天员出舱进行维修再正常不过了！
神舟十七号航天员首次维修其实是用了两次出舱任务的，第一次出舱7.5小时开展太阳翼修复试验性作业，验证维修流程、工具适配性、舱外操作方案，为正式维修打基础；第二次出舱8小时对受损太阳翼线路进行断路处理，隔离故障电路，避免短路风险，修复受损电缆通路。
而神舟二十三号本次出舱用了5.5小时，主要完成了完成太阳翼舱外维修和空间碎片防护装置安装两项大任务，当然还有巡检等其它任务，可以说效率非常高，除此之外也可以了解到这次太阳翼的问题并不大！
神舟二十三号发射已经超过三个月，三名航天员进驻空间站以来，主要完成了在轨轮换、应用载荷出舱等任务，同时还进行了交会对接、医疗救护等在轨训练和全系统压力应急演练，常态化开展空间站平台维护照料、生活和健康保障等工作，承担的空间生命科学与人体研究、微重力物理科学、空间新技术等领域实（试）验任务稳步推进。
后续按照计划将开展相关科学实验与技术试验、应用载荷进出舱，同时还有科普教育等工作。
接下来，神舟二十三号在轨一年的航天员或许就要公布，还有不到三个月，神舟二十四号就要出发前往空间站，届时也是中国空间站首次迎接外籍宇航员的到来，到时候一定是看点满满值得期待！
文/科学黑洞，图片来源网络侵删。
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