中国版“Cybercab”真的来了。
8月28日，一台没有方向盘的智己测试车在上海嘉定现身，现场视频曝光后，很快冲上微博热搜。
从曝光视频来看，这台测试车并不是概念车静态展示，而是真的开起来了。车身伪装并不算重，外观已经能看出不少细节，但相比车身，车内的情况更让人意外。
方向盘没了。
从曝光图看，驾驶位前方变成了一块横向屏幕，传统仪表区域被重新设计，中控同样换了布局，副驾前方也有独立屏幕。整个前排看起来更简洁，更“平”，没有传统座舱那种围绕方向盘展开的感觉。屏幕几乎成了内饰的主要视觉中心，副驾也有了更强的存在感，整体布局和现款智己车型差别不小，科技感更强。
这种座舱，在现在的量产车里并不常见。
更巧的是，特斯拉Cybercab已经确定9月3日正式发布。
所以这台智己测试车一曝光，“中国版Cybercab”的说法很快就传开了。
两台车当然不是同一种产品。
Cybercab从一开始就是冲着无人驾驶出行来的，而智己这台车目前更像是量产车型的技术验证。不过，方向盘同时成为两边的共同看点，还是挺有意思的。
至于这台车到底是谁，目前外界普遍把它和全新一代LS6联系起来。
原因也不复杂。
智己已经宣布，全新一代LS6将在9月正式发布。
而且这一次，LS6刚好赶上智己一轮密集的产品更新。
此前LS6、LS8、LS9已经陆续推出增程车型，智己在增程市场算是把产品线铺开了。2025年全年销量达到8.1万辆，创下品牌成立以来的新高。
接下来，智己又开始集中补纯电。
按照目前规划，8月至10月，将密集推出全新一代L6、LS6以及LS8纯电版。
而这轮新车攻势，智己也开始把NEXT·2028真正装进量产车。
成都车展上，智己公布NEXT·2028战略时，已经明确了后续技术路线，包括全线控智能底盘、IM Claw龙虾智能体，以及新一代高阶三电架构。
其中，全线控底盘和这次曝光的无方向盘测试车关系最大。
传统汽车里，方向盘是驾驶员控制车辆的重要部件。在线控系统下，转向、制动等动作可以通过电子信号传递给执行机构，车辆也就有了更大的自动控制空间。
智己公布的信息显示，全线控底盘的线控转向响应速度达到20毫秒，可靠性达到10 FIT航空级标准，并采用三重安全冗余。
更重要的是，全线控底盘也是AI Agent以及L3、L4级高阶智驾的重要硬件基础。
所以这套技术真正要解决的，并不是“怎么把方向盘拆掉”，而是当人不再直接操作车辆时，车自己能不能把这些动作完成。
IM Claw龙虾智能体则更偏向人与车之间的交互。
智己希望它不只是听一句指令、执行一个功能，而是能够连续处理任务，比如规划路线、接人、调整行程。
再加上NEO三电、800V高压平台和新一代电驱，NEXT·2028实际上是在给后续新车准备一套共同的技术底座。
这时候再看今天曝光的无方向盘测试车，味道就不太一样了。
它不一定就是一台专门拿来和Cybercab硬碰硬的车，但至少说明，智己正在把更高阶的智能驾驶、AI和线控底盘往真实车辆上推进。
而新一代LS6，很可能就是第一批接住这些技术的车型。上一代LS6本身也是品牌销量的重要支撑，那一切就说得通了。
接下来两个月，智己的纯电新车会连续到来，增程产品也会继续留在市场里，NEXT·2028开始真正落地。
至于这台车是不是新LS6，9月份答案很快就会揭晓。
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