首搭银河战舰700，吉利AI新能源越野技术重塑行业标杆
撰文｜路由君
编辑｜路由社
2026年8月28日，吉利汽车集团正式发布"AI新能源越野技术"，汇集GTA原生新能源越野架构、全驱AI电混
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）EM-T、AI全地形数字底盘三大全球首创科技，实现车身结构、动力系统、智能底盘、全域安全等全维度创新突破，并率先搭载于银河战舰700，重新定义全球智能新能源越野技术标杆。
与此同时，吉利同步发布用户至上的"全球品质验证体系"，以全地域、全领域、全链路的严苛验证，拒绝"速成车"，不让用户当试车员。以旗帜鲜明的负责态度回应行业过度内卷下出现的一些简化测试流程、追求快速迭代等乱象。
一、四大维度全面突破，AI赋能越野技术的核心底座
当前新能源越野市场普遍存在"性能与舒适难以兼得"等痛点。吉利AI新能源越野技术从底层完成系统性重塑，在架构、动力、AI与安全四大维度实现突破，为用户提供无需妥协的新能源智能越野新方案。
首先是架构突破，全球首创"GTA原生新能源越野架构"。
吉利将大梁结构完全嵌入车身骨架，形成"承载式车身+一体式大梁"原生结构，行业首发6横7纵8环一体化骨骼笼式车身，车身扭转刚度超40000N·m/deg，比传统大梁越野车高出一倍以上，车顶抗压强度达5.8倍车重，承压超16吨。同时，一体式大梁比解耦式大梁轻100kg，整车降重200kg，空间利用率大幅提升，得房率高达80.3%，侧倾抑制比传统大梁越野车提升21%，兼顾硬核越野与城市舒适。
其次是动力突破，全球首创"全驱AI电混雷神EM-T"。
雷神EM-T采用2.0T越野电混专用发动机+三挡越野电混专用电驱+同级唯一带锁越野双电机创新构型，系统综合功率830kW，轮端扭矩高达13920N·m，是行业首个千匹马力三电机越野四驱。雷神EM-T拥有三把"软硬锁"，前后轴、左右后轮独立精准控制，四轮扭矩可在0~100%灵活分配，推重比高达392Ps/T，从容应对各种越野工况。2.0T发动机拥有48.41%全球量产最高热效率，配合三挡DHT与星睿AI云动力，能耗优化15%以上。
再次是AI突破，全球首创"AI全地形数字底盘"。
依托全球首个量子级AI电子电气架构EEA 4.0，打造整车"超级小脑"智能定海中枢GVMC 3.0，支持9+6+X多地形模式。AI可识别前方路况，自动切换智能场景模式，实时调整扭矩、悬架、车身姿态。结合主动液压悬架，能实现"主动越障"，凭借AI预瞄功能精准识别坑洞并实时控制悬架，消除冲击，让飞坡落地稳、过弯姿态好，乘坐不晕不晃。
此外，是安全突破，构建"军工级"全域安全体系。
银河战舰700以"一体式大梁"为骨架，6横7纵8环一体化骨骼打造"星甲车身"，乘员舱骨架100%采用特高强钢及热成型钢。采用11根总长10.6m、强度最高达2200MPa的隐藏式热气胀管，构成同级唯一"隐藏式防滚架"，整车抗侧翻指数达同级第一的1.236。此外，神盾电池安全系统、应急漂浮脱困模式、天地互连卫星通信、双模式供氧系统等创新科技，让新能源越野车做到电池不怕碰、遇水不会沉、无人区不失联、高海拔不缺氧。
二、全球品质验证体系：拒绝"速成车"，不让用户当试车员
面对行业追求快速迭代上新、简化测试流程的乱象，吉利始终秉持"时刻对品牌负责，永远让顾客满意"的质量方针，构建起覆盖全地域、全领域、全链路的"全球品质验证体系"。
吉利在全球5大试验区域将陆续建成16个专业试验基地，覆盖147个国家和地区，包含13530种全球差异化场景、135种极端工况，囊括全球汽车市场99.5%的用车场景。其中，上饶汽车综合试验场作为吉利全球第2号试验基地，历时8年精心打造，建有总长超70km、包含180余种全球典型工况的试验道路，是全球严苛路况种类最全的试验场。
依托超280个试验室、3600多台套关键测试设备，吉利形成"7+6+X"全领域验证能力，可满足全品类、全级别、全能源的新能源汽车验证需求。吉利每年投入超10000台验证样车，年均试验里程突破1亿公里，相当于绕地球2500圈；每一辆新车上市前都必须完成至少十万余次仿真、数百万小时台架试验、数百万公里实车验证。
其中，银河战舰700在超过3年的开发周期内，累计投入859台试验车、超611万公里试验里程，覆盖80余种真实越野场景，完成7933项标准验证。
写在最后
此次"AI新能源越野技术"与"全球品质验证体系"的联袂发布，是吉利在新能源核心底层技术领域的又一次系统性突破，引领全球新能源越野技术发展。
从GTA原生新能源越野架构到全驱AI电混雷神EM-T，从AI全地形数字底盘到军工级全域安全体系，吉利以四大维度的系统性突破，为新能源越野确立了全新技术底座。而“全球品质验证体系”的同步发布，则向行业宣告：在追求速度的时代，吉利选择用更长的测试周期、更严苛的验证标准、更扎实的品质积淀，为用户交付每一台成熟可靠的产品。
银河战舰700作为首款搭载车型，正以“不造速成车”的长期主义姿态，重新定义新能源智能越野的价值标杆，也为中国汽车产业的高质量发展提供了清晰的方向。
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