最新消息
宜攀高速迎来关键节点—
杨柳坝互通启动荷载检测
全线通车进入倒计时！
2026年8月21日，四川宜宾屏山县新市镇，宜攀高速杨柳坝互通立交施工现场，工作人员正在进行荷载检测工作。
G8517屏山新市至宜宾高速公路项目杨柳坝互通 幸柯运 摄
杨柳坝互通是G4216线宜宾至攀枝花高速公路的起点枢纽互通。该互通是宜攀高速与仁沐新高速、宜新高速、昭乐高速的完全互通节点，设置两条主线、八条匝道，实现了多条国家及省级高速公路的交通转换。
杨柳坝枢纽互通效果图
01
宜攀高速概况
作为我国高速公路建设史上单体投资规模最大、四川境内建设里程最长、施工难度等级最高的高速公路项目，宜攀高速的每一项数据都堪称“大手笔”：
·全长446.36公里，主线426.93公里，支线19.43公里
· 桥隧比高达84%，一路桥连隧、隧连桥
· 概算总投资934.3亿元，平均单公里造价约2.1亿元
全线建成后，宜宾至攀枝花车程将从10小时缩短至6小时，彻底结束凉山州雷波、金阳、布拖三县不通高速的历史。
02
三段最新进度&通车时间
南段（宁南—攀枝花）：已通车
南段（宁南—攀枝花）早已全线正式通车，小型车正常通行、货车分时段管制，宁南到攀枝花车程从5小时压缩至2小时。
宜攀高速金宁段牛角湾互通（图源：四川在线）
北段（屏山新市—金阳）：冲刺收尾，计划2026年12月底通车
· 7月15日，咽喉工程西宁河特大桥全幅贯通
· 中都河特大桥及各大隧道主体全部打通
· 当前正全力推进路面、机电、护栏、收费站等收尾施工
·雷波官方明确：整段计划2026年12月底正式通车
· 今年底可实现通车137公里、建成149公里
雷波官方此前答复
中段（金阳—宁南）：部分通车，完整贯通推迟至2027年
· 已建成约60公里，部分路段已临时通行小车
· 7月12日，金宁段JN4标段土建主体工程全面完工
· 关键卡点：宁南特长软岩隧道因地质变形工期延后
·除该隧道外，其余路段2026年底可完工
正在进行边坡防护的施工作业人员
03
这条高速会给宜宾带来什么
①出行时间大幅缩短
现在从宜宾自驾去攀枝花走雅西高速绕行，全程约10小时。宜攀高速通车后，6小时直达，当天出发当天到，不再折腾两天。
②水果自由更近了
攀枝花芒果、石榴、枇杷，凉山高山蔬菜、优质肉类——早上还在枝头，下午就能上宜宾人的餐桌。
③屏山交通地位升级
屏山县新市镇从“偏远乡镇”一跃成为高速起点，宜宾境内设新市、清平、乌家堡3个出口，沿线乡镇出行更加便捷。
④宜宾对沿线地区产生人口虹吸效应
宜攀高速通车后，宜宾向西的辐射能力进一步增强。宜宾凭借自身产业发展和配套设施优势，也会吸引更多沿线人口流入，形成一定的人口虹吸效应。
从宜宾出发，一路向南
金沙江峡谷的风光、凉山的大断崖
攀枝花的水果和阳光
都在6小时的车程里等你
年底通车在即，大家可以期待一波了
来源：零距离综合
【正文完】
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