封面新闻记者 陈远扬
8月28日上午，四川资阳高新区中国牙谷学术交流展览馆一楼展区人来人往。资阳石油钢管有限公司的展台上，一根掺氢输送管静静横卧，吸引了一拨又一拨驻足者。“这个管道能掺多少比例的氢？”“成本比纯氢管道低多少？”
同一天，这座展馆的二楼，以“氢源资阳 链动成渝”为主题，资阳市氢能产业生态大会如期而至。封面新闻记者注意到，会议邀请多位院士专家莅临，清华大学、上海交通大学、中国科学院大连化学物理研究所等高校院所的专家学者，与200余家省内外氢能企业、30余家金融机构代表齐聚，共赴一场氢能之约。
大会现场。
风口已至，氢能为什么是必答题
“氢能写入了能源法，被纳入六大未来产业，定位从过去的危化品转向新型能源，政策信号非常明确。”企业的嗅觉往往很灵敏，四川易行时代动力科技有限公司副董事长张勇在大会发言中，用这样一句话概括了当下氢能产业的政策温度。
温度的背后，是国家战略层面的持续加码。“十五五”规划纲要将氢能作为未来产业部署，推动其成为新的经济增长点；今年，工信部等国家三部委部署开展范围更广、领域更宽、力度更大的氢能综合应用试点，四川联合重庆、新疆等地组成城市群积极申报。有业内人士测算，氢能产业年产值将超过万亿元。
中国工程院院士、中国机械工程学会理事长林忠钦认为，经过持续攻关，国内氢能产业已从基础研发、样机试制迈入产业化示范的关键窗口期，但仍存在核心装备寿命与可靠性不足、成本偏高等问题，迫切需要政-产-学-研-用联合攻坚、协同破局。
大会现场，德国国家工程院院士，天府新能源研究院院长，西南石油大学教授、博士生导师雷宪章；上海交通大学特聘教授、上海氢晨新能源科技有限公司董事长易培云；中国科学院大连化学物理研究所研究员、博士生导师姚婷婷，分别从“国家战略下电氢协同发展”“‘十五五’氢能战略下核心装备技术突破与产业化”“规模化绿色氢能关键技术与示范”等方面，回应了“关键窗口期”的命题。
从顶层设计到技术攻坚，从实验室到示范线，一条氢能产业化的路径在观点碰撞中愈发清晰。
雷宪章在接受采访时直言，石油的87%是作为能源被烧掉，电无法替代，只有氢能承担“绿色石油”的角色，这是把能源饭碗牢牢端在自己手里的重要路径。
风口已至。对资阳来说，这不是一道选择题，而是一道必答题。
布展现场。
底气何在，资阳手里有几张“王牌”
资阳凭什么做氢能？这个问题，在大会上被反复提及，也被反复回答。
第一张王牌，是不可替代的区位。资阳是四川唯一直接连接成渝“双核”的地级市，成渝高速、渝蓉高速、成资渝高速等交通大动脉贯穿全境，成渝间85%的车流在此交汇。在成渝“氢走廊”的版图上，资阳是当仁不让的核心节点。西承成都物流应用需求，东融重庆汽车研发资源，布局加氢网络、发展氢能物流，市场空间天然广阔。
第二张王牌，是得天独厚的资源。安岳气田探明储量1.45万亿方，占全省的33.3%，常规天然气储量位居全省第一；雁江东峰页岩气田储量2356亿方，远景储量超万亿方。更关键的是，全市天然气年净化量85亿方，净化过程中副产的硫化氢，通过离场电催化技术每年可提纯氢气约9000吨。
“这项技术能够将天然气净化过程副产的硫化氢，直接转化出高纯氢气以及高品质硫磺，颠覆了传统克劳斯硫磺回收配套尾气处理的工艺路线。”中国石油安岳天然气净化有限公司资阳分厂副厂长曾强在接受采访时说，上述技术产出的氢气，将为氢燃料电池、工业用氢等场景提供稳定、低成本的气源支撑。
第三张王牌，则是已具雏形的产业基础。在装备端，现代氢能轻卡累计销量超700台、氢能重卡交付市场，中车资阳氢能机车在贵州商业运营，集聚掺氢管道、高压阀门、压缩装备等配套企业30余家；加氢端，建成日加氢能力500千克的“油气氢电”综合能源站1座；应用端，投运氢燃料电池公交车20辆。目前，氢能上下游企业加速汇聚、创新成果竞相涌现，具备产业集群化发展条件。
“资阳既有安岳气田得天独厚的低碳氢资源条件，又积淀了商用车、轨道交通装备等坚实的制造业基础，发展氢能可谓天时、地利、人和。”中国工程院院士、中国机械工程学会理事长林忠钦的这番评价，是对资阳这座城市产业底色的最好注脚。
“资阳造”现代氢能重卡。
“氢”风徐来，发展蓝图正在铺展
会上，资阳市政府副市长、市国资委党委书记刘建华正式发布了《资阳市“十五五”氢能产业发展规划》。这份规划的总体思路，可以概括为“一廊引领·一城定位·五大工程”——以成渝“氢走廊”建设为引领，奋力打造成渝中部特色氢能产业城市，实施氢源筑基、网络织密、场景拓维、强链提质、技术攻坚五大工程。
到2030年，资阳氢能产业将构建“制储运加用”一体化产业生态，成渝中部特色氢能产业城市基本成型。
五大工程，既是路线图，也是施工图。
其中，氢源筑基工程，在深耕本地制氢的同时，拓展外氢引入，创新储运方式，推广高压输氢管道、大容量高压管束车技术，探索固态储氢、液氢等新一代储运技术。
网络织密工程，将盘活存量改造现有加油站，沿高速公路、快速通道、产业园区等核心区域布局加氢站，累计日加氢能力达3吨，让加氢像加油一样便捷。
在企业看来，场景落地的关键在于协同。北京中迪智慧新能源有限公司副总经理乔丙伟认为，氢能交通规模化，车、站、氢三个环节缺一不可，而资阳刚好都有基础，通过制加氢一体站布局可以加速氢能交通场景落地。
为保障规划落地，资阳同步出台了《支持氢能产业高质量发展的若干政策措施》，8项“干货”举措覆盖科技创新、产业基金、金融服务、场景开放、建圈强链、“人工智能+氢能”融合等方面。此外，大会还精心编制了投资机会清单，共推出项目46个、总投资86亿元，覆盖氢能产业发展全链条。
值得一提的是，当天，还举行了资阳市产业发展顾问聘书颁发仪式，发起成立了资阳市氢能产业联盟倡议。同时，多项合作成果集中展示，涵盖政府与高校研究院合作、产业项目合作、金融机构合作三大类别，为资阳氢能产业注入了强劲动能。
一场大会终要落幕，而在成渝“氢走廊”这条绿色动脉上，资阳正“氢”风徐来。
热门跟贴