今天下午，豪爵官微发布了26款豪爵UFR150A的售价，与25款UFR150相同，属于升级不加价。
26款UFR150与25款相比，外观、发动机、悬挂等都没变化，主要升级的是仪表，增加了投屏导航、蓝牙接打电话、双人骑乘对讲、听音乐等功能。
在开锁系统方面，增加了蓝牙/NFC感应身份解锁，另外还增加了iHJ车联系统，18W的Type-C充电接口，其他如电热手把接口和行车记录仪接口就不要拿出来说了，都被网友吐槽了，增加的接口不能叫卖点或是说升级。
其实，豪爵在7月份单品零售中失去销量排名第一的位置，与可变升程气门的UFR150定价息息相关，作为一个150排量的车型，可变升程气门与本田的四气门在功率方面并没有多大的区别，却增加了成本，定价也过于自信，150消费者并不愿意为此买单。消费者其实还是有辨别力的，以本田涡流进气的四气门发动机，配以PGM-Fi电喷系统，是根本不需要做可变气门的，这也就是PCX160在全球市场的销量还是胜过NMAX155的原因。
这些认知直接体现在7月份的150踏板单品零售排行榜上了。6月份还是豪爵UFR150销量第一，到了七月份就被新大洲本田NS150GX所取代，说明豪爵想通过技术升级溢价的企图失败了。所以豪爵让两气门的UFR150赶快上市救场，升级还不加价，以挽回其单品销量的第一的位置。至于能不能取得效果，8月份150踏板车单品销量排行会给出答案。
有一个媒体说的这样一句话相当经典：当技术升级的速度追不上价格战的速度，品牌忠诚度就会变成一道单选题，而豪爵，正在让老车主替这道题买单。
同款配置、少了VVL的UFR150只卖15,280元，这笔账算下来，多花1400元换来的可变气门提升本来也算合理，可谁让有本田的四气门挡在前面，这让豪爵此次的定价又可能被刺，虽然是升级不加价，但是，两气门的UFR150在同等价位却是四气门的本田系150踏板车面前，豪爵的定价是不是又高了？还是那句话，所有的结果，在后面的单品销量排行榜中见分晓。
热门跟贴