本文作者：木春山（国际问题评论员）
霍尔木兹海峡通航如今是什么情况？伊朗可能比谁都着急。
因为无论是国际分析师、还是美国官方的态度，以及国际航运数据，传递出来的信息都对伊朗非常不利。
伊朗自己反复宣传的完全掌控霍尔木兹海峡的论调，在以上三个事实面前被击得粉碎。
木叔来分别给出客观的分析：
首先看国际分析师的判断：
8月28日高盛集团的分析师发布报告，经由霍尔木兹海峡运输的原油和相关石油产品出口量，已经恢复到了战前水平的三分之二。每天超过1500万桶石油进入国际市场，只比战前每天少700万桶左右。
这个数据肯定会让伊朗非常难受。
因为革命卫队把霍尔木兹海峡当成对付美国的一张牌，把全球经济当人质来威胁美国答应伊朗的条件。结果失效了。
因为他们之前一直宣称控制霍尔木兹海峡，如果伊朗石油出口不了，别的国家石油也别想出口一滴。
今天，高盛的数据打了伊朗的脸：伊朗自己的石油没出去，别国的油则源源不断运出。
再来看美国官方对局势的判断：
目前伊朗显然要比美国更着急恢复谈判。
8月27日，伊朗强硬派代表人物、最高国家安全委员会秘书雷扎伊竟然说给美国提出了条件，可以恢复开放海峡。
而特朗普则说，不着急接触，伊朗正在崩溃，要等等看。
美国为什么不急呢？原因就在于石油价格不涨。
特朗普就没有太大动力和伊朗恢复谈判，可以继续维持对伊朗石油的封锁，等好戏看。
在此背景下，海峡开不开对美国意义不大，反正美国一方面生产石油，一方面出口石油，不受海峡制约。着急的是石油进口国。
所以8月27日外界传出消息，伊朗还希望美国恢复之前的谅解备忘录，但是美国对巴基斯坦和卡塔尔等调停人说，备忘录是过去式，美国没有兴趣恢复。要谈就要重新谈一个新的协议，必须要伊朗要做出重大让步。
伊朗还对备忘录念兹在兹，而美国的态度是那一页已经翻篇。伊朗的好日子也随着备忘录一去不复返了。
第三，看看国际航运数据。
这几天卫星图和国际航运数据的记录显示，霍尔木兹海峡实际通行量确实上升，伊朗没法阻止。
特别是一些行业数据显示，虽然公开信息看不出霍尔木兹海峡的通行量增加，但实际上更多的船只避开了伊朗航线。在阿曼航线经由美国人的护航和指引通过霍尔木兹海峡，并且通过船对船的方式向全球出口石油。
最近大约有几十对船只用类似的方式将2500万桶石油运出来。这不仅打了伊朗的脸，而且充实了国际石油市场，这就是为什么全球油价始终没有大规模上涨的原因。
从常理来讲，石油和所有货品一样，都受供求关系影响。如果供应少了，全球油价肯定上涨。但目前没有大涨，就意味着全球石油市场的供需基本上维持一个平衡的状态。
也就是说，伊朗所宣称他们完全掌控霍尔木兹海峡，不让任何国家石油轻易出口的说辞，确实只是自己的幻觉，是虚张声势的宣传。
伊朗根本没有完全控制海峡，沙特阿联酋等波斯湾其他国家的石油一直持续供给国际市场，这才能造成全球油价平稳甚至下跌的趋势。
所以，以上三个迹象都证明木叔频繁提到的现实：
那就是不要轻易相信伊朗人的宣传。交叉印证的数据不会撒谎；时间并不在伊朗一边；他们没有办法与趋势作对。
这个趋势就是：伊朗必须要开放海峡，不能违反所有国家的利益，不能违反联合国海洋法制定的原则，不能侵占别国的领海权益和航线，也不能随意强制乱收费。
这些不是对伊朗的特殊要求，是对所有国家一视同仁，伊朗没有什么特殊性。
革命卫队反复强调他们的特殊性，这本身就是对自己实力认识不清，也是对伊朗目前经济所面临的危机认识不清。
既然革命卫队根本没有完全封锁霍尔木兹海峡，别国石油还在流动，他们凭什么要让全世界来听他们的话？必须要走伊朗的航道？必须要给他们交费才能通过？这些不仅没有任何道理，也完全不符合现实。
而且他们过去没有能力去强迫所有国家这么做，今后随着被美国制裁和封锁加剧，他们自身的风险不断增大，连国内都出现了汽油荒；百姓生活朝不保夕，伊朗政权更没有太多精力和时间去用海峡来绑架全球经济。
在木叔看来，革命卫队对霍尔木兹海峡的执念，其实是伊朗的悲剧。他们把对付美国的一张牌，逐渐变成了自己脖子上的绞索，时间拖得越久，绞索就会越紧，伊朗的风险就会越高。
以上提到的这些迹象，每一个都是伊朗经济和政权的重大风险。如果伊朗不尽快面对现实，与美国达成协议开放海峡，麻烦会更大。
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