从传统跑车迷的角度来看，大马力、主打性能的SUV概念或许仍显奇特，但当今汽车市场已表明，买家对动力强劲的运动型SUV需求旺盛，也愿意为高价买单。凯迪拉克机械增压版凯雷德V系列仅是其中一个例子，它与道奇杜兰戈地狱猫和吉普大切诺基Trackhawk一同，跻身当代美国制造、搭载增压V8发动机的高性能SUV之列。
但首款搭载机械增压发动机的SUV是哪一款呢？它并非通用汽车或道奇的产品，而是福特探险者——算是吧。这款车实际上是萨林XP8，基于上世纪90年代末至2000年代初热销的探险者改装而来，但由知名性能品牌萨林改装并销售。XP8的选装机械增压器是萨林全套改装方案的一部分，该方案还包括许多其他独特的性能和造型升级。
如今，距其首次亮相已逾25年，萨林XP8探险者已逐渐成为车迷圈里的收藏经典，既是萨林较为独特的量产车型之一，也是一款在很多方面都超前于时代的高性能运动型SUV，受到不少车迷的追捧。
一款拥有赛车基因的家庭SUV
萨林是过去几十年来美国数一数二的性能品牌之一，不仅靠赛道上的成功出名，还因改装福特野马高性能版的悠久历史为人所知。然而，野马并非萨林唯一拿来当底子的福特车型。除了突破性的探险者XP8，其他非野马车型里，萨林还出过福特Ranger皮卡版，甚至福克斯紧凑型车版。
XP8于1998年问世，基于第二代Explorer打造——到90年代末，这车可把SUV带火成了美国最热门的车型之一。随着SUV越来越火，Saleen决定把用在野马上的那套玩法，搬到这台家用Explorer上。
把标准版Explorer改成Saleen XP8，得动不少地方，具体看你咋选配。外观上用了更凶的前脸和拉花，配上独特的18英寸镁合金轮毂，悬挂也调低了，车身降了大概两英寸。动力方面，少数Saleen Explorer用的是基础V6发动机，但大多数都装了福特那台皮实耐造的5.0升小缸体V8，想要更猛的话，还能加装个机械增压器，多榨点马力出来。
赛麟肌肉版探险家，超前于时代
自然吸气版赛麟XP8的5.0升发动机，马力只有222匹，不算起眼，但要是选装机械增压，马力就能拉到286匹，那可就带劲多了。搁现在看，这数字对一台机械增压的5.0升V8来说可能有点寒碜，但在90年代，能摸到300匹的门槛就算很牛了。不管选哪种发动机，XP8都稀罕得很，赛麟在1998到2001年间总共就造了大概125辆。
说到赛麟探险家XP8的历史地位，它号称是首款带机械增压的量产SUV，但得提一嘴，这头衔其实得打个星号，因为它并不是从福特生产线上就这么直接开下来的。真正出厂就带机械增压的SUV，其实得等到几年后，也就是2000年代初，那时候日产在第一代Xterra上装了一台3.3升机械增压V6发动机。
如今，想要高性能版探险者（Explorer）的买家，依然可以选择福特现代的400马力探险者ST。它的动力不是靠机械增压V8，而是靠双涡轮增压3.0升EcoBoost V6发动机。如今相当于赛麟探险者XP8的车型，能以整整少两升的排量产生如此多的马力，这足以看出，自90年代末以来，高性能SUV进步有多大。
热门跟贴