理想旗下曾推出一款极具争议性的车型——理想MEGA。该车在纯电MPV品类中采用了较为大胆的设计语言，搭载多项行业首创的创新配置，但上市初期的市场表现未达预期，促使理想对该产品线的后续推进节奏做出了重新规划。
如今，理想并没有放弃这台车，而是带来了新一代MEGA。近日理想汽车正式官宣，新一代理想MEGA定档9月2日正式上市，新车将针对外观细节、座舱内饰、底盘硬件与智能感知系统进行全方位迭代升级。
外观方面，全新的理想MEGA没有大面积改动，而是细节方面的升级，保留了大家熟悉的“子弹头”造型，车头封闭式面板搭配贯穿式星环灯带，前包围结构重新设计，进气口周围增加了装饰元素。
车身侧面采用封闭式白色“大饼轮圈”，门把手改为半隐藏式设计，集成机械和电子双重解锁功能，尾门与后保险杠重新设计，并增加了MEGA Home专属尾标，整体辨识度依旧很高。
尺寸方面，新车车长达到5355mm，车宽1965mm，车高1850mm，轴距3300mm。车长比现款微增5mm，几乎可以忽略不计，属于大型MPV的规格。整车整备质量2925kg，超大轴距为车内空间打下硬件基础。
新车采用2+2+3七座布局，二排腿部空间充裕，185cm乘客可轻松舒展乘坐，二排座椅支持45°迎宾、90°观景、180°对坐三种模式，跟第三排可以面对面会客，正常三排座椅状态下，后备厢纵向长度为680mm，第三排座椅翻转后拓展至1066mm，装载能力灵活。
内饰座舱经过重新设计，向家族旗舰SUV理想L9靠拢，前排换装了全新29英寸OLED一体式贯穿中控屏，方向盘取消了原来的小屏幕设计，车机芯片升级为高通8797，内置全新一代车机系统，首创Livis Agent智能体，显示效果和车机流畅度大幅提升。
座椅升级菱形格缝线，头枕带有专属刺绣标识，天窗改成了分体，同时配备了车顶大灯，新增二排独立化妆镜，小桌板尺寸增大且支持电动开启与自动调平，车载冰箱搭配触控屏幕，操作更加方便。
动力与续航，新车搭载双电机四驱系统，前电机最大功率155kW，后电机最大功率258kW，系统综合功率413kW，，峰值扭矩620N·m，零百加速5.2秒。配备108度宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航可达710km，同时支持5C超快充，充电12分钟可以补充500km续航，同时支持对外放电功能。
底盘硬件也升级了，新车新增后轮转向功能，最大转向角7度，最小转弯直径从约6.5米缩至约5.5米，车身虽然很长，但转弯半径大幅缩小，市区掉头、泊车灵活度明显改善，再加上800V主动防倾杆和线控转向，底盘三大硬件一次性补齐。
辅助驾驶方面，智能感知硬件升级为4颗激光雷达布局，构建360°全域感知网络，搭配高清摄像头、毫米波雷达，在50万级纯电MPV市场，这套智驾硬件就是天花板。配合理想自研马赫M100芯片，支持全场景NOA、城区、高速泊车，复杂路况识别准确率大幅提升。
这次改款的新一代理想MEGA，直接把老款大家吐槽的点都给填上了！空间够大、充电够快、智能配置堆得满满当当，连之前MPV最头疼的大车难掉头的毛病都给治好了。如果上市之后还能给出一个足够有诚意的价格，那么它的市场表现确实值得期待。那么这款新车，大家觉得怎么样？欢迎评论留言？
热门跟贴