你敢信吗？美国费城港的邮轮业务，一断就是整整15年。最近耗资6600万美元的新永久码头正式启用，标志着这里终于迎来了邮轮的回归，15年后再次有邮轮从这座港口启航出发。第一批登船的游客拖着行李箱赶船的时候，特拉华河上空还划过闪电飘起小雨，也没浇灭大家想去百慕大晒太阳的兴致。
这座新码头落在特拉华县的蒂尼卡姆镇，是挪威邮轮和费城港敲定的合作项目，双方达成了为期7年的合作协议。以后费城当地人想坐邮轮出去玩，不用再折腾大半天跑到纽约、波士顿或者迈阿密登船了，在家门口就能出发选航线。现在第一个从这儿正式启航的就是挪威邮轮的宝石号，目的地就是游客们都很喜欢的百慕大。
宝石号会在这里运营到今年9月26日，接下来11月珍珠号就会抵达接棒。珍珠号的航程选择很多，从5天到14天不等，能去的目的地也不少，除了百慕大，还能去加勒比、巴哈马，以及加拿大和新英格兰地区，运营周期会一直持续到2028年4月。到2028年夏季，挪威邮轮还计划安排宝石号执行为期7天的百慕大及大西洋沿岸航线。
挪威邮轮控股公司的执行副总裁算了一笔明白账，这次邮轮回归费城，预计每年能给当地创造差不多2200个新增岗位，还能给本地经济带来约3亿美元的相关活动收入。不管是本地的酒店、餐馆，还是做交通服务的从业者，乃至给船只提供补给的供应商，都能从邮轮经济里分到好处。揭幕仪式那天，副总裁还特意吃了一份迷你费城奶酪牛排助兴，把庆祝搞得接地气又有本地特色。
当年邮轮集体撤出费城，也不是什么特殊原因，实在是跟不上行业发展了。大概15年前，邮轮的体积越做越大，原来的海军船厂港口根本满足不了停靠需求，整个行业才慢慢撤出了费城。大概四年前，挪威邮轮就找费城港这边谈重启航线的事儿，没想到刚启动就遇上一堆麻烦，选址、土地所有权、各类审批许可，各种问题接连冒出来。
项目推进不光要解决手续上的问题，还得跟老天爷较劲。费城的冬季寒冷，河道冰封是常有的事儿，给施工带来了特别的阻碍。那段时间别说外界了，就连不少业内人都觉得这个项目大概率搞不成。结果费城港的董事会和工作人员顶着所有质疑，拉着合作伙伴一个个解决问题，连冰封河道的难题都啃了下来，最终顺利完工交付。
新码头揭幕当天，挪威邮轮也没忘了回馈本地社区。他们给蒂尼卡姆镇的消防部门捐了2万美元，又给当地的男孩女孩俱乐部捐了3万美元，用来支持俱乐部的三个分支机构。这些捐款属于该公司的“航行与可持续”项目，这个项目本来就是用来支持邮轮运营所在地的社区发展，算是相当走心了。
最后几名乘客登船的时候，还收到了一份超有费城特色的送别礼。那天本来天气就闷热多变，还飘着小雨，当地一支“木偶人游行”乐队特意守在码头，给即将出发的游客奏乐送行。没人因为坏天气扫了兴，大家都带着对旅程的期待，一步步登上邮轮，奔着百慕大的晴朗阳光而去。
其实对很多滨海港口城市来说，邮轮经济真的是一块不可多得的大蛋糕。它不光能直接创造大量工作岗位，还能拉动整个周边上下游产业的发展，给本地经济注入新的活力。费城憋了15年才迎来这次邮轮回归，不管对本地想出去玩的居民，还是对想要搞活经济的当地管理方来说，都是一件实打实的大好事。以后想坐船去晒太阳看海的费城人，不用再拖着行李跨城赶船，在家门口就能开启轻松旅程。
参考资料 环球网 中断15年后邮轮重返美国费城港
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