家充装好，天天纯电通勤，半年没听过发动机响一声。
当时觉得自己赚到了，现在回头看，这习惯正在慢慢毁车。
插混这东西，新车那半年谁开谁爽，安静、省钱、绿牌、不用排队充电。但凡身边有开了两三年的朋友，你去问问，十个里面八个会跟你说同一句话：早知道就不该一直用电。
道理很简单。你花钱买了一台带发动机的车，结果发动机一年到头不转几圈。机油在里头沉着、气门上积碳糊着、喷油嘴慢慢堵着。等你哪天上高速需要它出力了，它给你来一脚抖动加异响，油耗直接飙到七八个。你说冤不冤。
纯电的问题摆在台面上，冬天掉电你买之前就知道。插混的坑全藏在后面，温水煮青蛙，等你反应过来已经晚了。
再说电池。插混那块小电池，容量本来就不大，每天满充满放，循环频率是纯电的两三倍。三年下来，表显续航开始飘了，跳电越来越明显，亏电状态下发动机疯狂介入，顿挫感比同价位油车还难受。你回想一下当初试驾，4S店给你的永远是满电状态，安安静静像台电车。提车之后第一次亏电跑，那才是它的真实水平。
还有一点很多人不愿意承认：插混的结构是三种动力形式里最复杂的。电机、电池、电控、发动机、变速箱，全挤在一台车里。零件多就意味着出问题的概率高，而且一旦出问题，维修逻辑比纯电和油车都麻烦。纯电就三电系统，油车就一套机头，插混是两套东西叠着跑。
说句公道话，插混不是不能买，但它对用车习惯有要求。你得愿意每隔一两周让发动机跑一跑，得接受它亏电时候的噪音和油耗，得知道它后备箱比油车版少那么一块空间。它不是那种买回来扔着不管就能一直好用的车。
用得明白的人，确实能省钱省心开很久。用得稀里糊涂的，三年以后大概率会觉得还不如直接买油车。
你要是正打算入手插混，就一个建议：别光看满电试驾的感受，让销售把电跑到15%以下，再感受一次，那才是你未来80%的用车状态。
你家里插混多久没烧过油了？有没有觉得最近油耗比刚买的时候高了不少？
热门跟贴