武汉轨道交通16号线于2017年7月28日开工建设，2021年12月26日开通运营，耗时近5年，线路全长约36.7公里，设置站点14座，起于通航机场，终至国博中心南，线路串联汉南、军山与武汉中心城区，开通后彻底结束了汉南区不通地铁的历史。
16号线同时也是一条很“特别”的线路，它有以下几个特点：
首先被定位为市郊快线，它属于武汉最快的轨道交通线路之一，设计标准时速达到了120km，跑完全程仅需约18分钟，阳逻线也被定义为市郊线，但是速度远落后于它。
其次，16号线站距较大，平均站距达到了约2.3公里，站距大，站点相对少，这也是使它跑的原因之一。
最后，在设计阶段就已经考虑了快慢车（大站快车）模式，预留了支持越行运营的相关条件，理论上具备根据实际客流情况安排列车越站运行、缩短长距离出行耗时的基础。
从这三点来看，16号在建设之初考虑最大的一个因素，大概就是快，可是实际上由于客流不足的原因，却没能“快”起来，不少市民反映16号线候车时间太长，普遍在11-12分钟才来一趟车，错过了就有可能会导致迟到。
武汉地铁对此回复是16号线目前线路高峰区段最大满载率不超过45%，现有运能能满足日常出行需求，后续会持续关注客流变化，优化列车运行方案来适配大家的出行需要。
将武汉地铁回复翻译过来，基本表达的意思就是客流一般，地铁还能载更多的乘客。实际上16号线平峰时段的日均客流仅维持在1-2万人次的区间，远低于武汉其他主干线路的客流水平，也因此被网友戏称为“运椅子专线”。它与19号线一样，在武汉地铁线路客流排名里，几乎同时处在下游。
要想缩短发车间隔时间，关键的问题之处在于提升这条线路的客流，人多了，自然会增加车次，2号线就是例子，因此不少市民提议尽快将16号线向北延伸，增加这条线路的客流！
有市民在城市留言板留言，希望16号线北延线在四新北路增设站点，附近有包括观澜国际、星光国际、绿地悦澜湾、太子水榭、广电兰亭盛荟在内的大量的居民小区，以及学校和医院，人流量巨大，在此处设置可以解决居民出行的问题，对此，武汉市自然资源和城乡建设局回复将对该市民的建议将合理吸纳。
根据主流线网规划16号线北延线，预计线路从现有16号线北端起点国博中心南站向北延伸，全长约13公里，沿用16号线市域快线的制式，设计时速120km/h。
规划设置站点6+7座，可能会设置点有江堤中路站、武汉动物园站、新汉阳火车站、龟山站、汉正街滨江商务区站、江汉关站，以及此次提到的四新中路站
如果16号线北延线在这些位置设置站点，16号线的客流预计能提升一个档次，其中四新中路站可以覆盖广电兰亭盛荟等十余个大型社区、多所中小学以及泰康同济医院，解决周边数十万居民就医、上学的地铁出行需求。
武汉动物园站园区日常的常态化客流量稳定在20000至30000人次之间，节假日翻倍，新汉阳火车站作为武汉高铁枢纽“五主”之一，建成后客流预计不会低于汉口站，江汉关更是武汉人打卡热门的景点，节假日游客扎堆。
这些位置如果能设站，16号线也可能会成为继2号线、4号线之后，最热门的线路，客流满了，发车间隔时间自然就可能会缩短。
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