极目新闻记者 潘锡珩
见习记者 张玉霖
通讯员 涂举学
不设站点，随叫随到，“响应式公交”正成为武汉市民短途出行新选择。8月27日，极目新闻记者来到武汉市洪山区杨春湖片区，实探周边居民出行感受。
出了医院直接上车，3元直达地铁站
8月27日上午10点30分，记者来到武汉市中心医院杨春湖院区北门，三辆“响应式定制公交”正停在门口。
“几多钱？车子到哪去？”不多时，陆续有乘客询价上车，记者跟随一位想要去往仁和路地铁站的陈先生，一起坐上了车。十一座的小巴内，冷气开得很足，和传统的公交车一样，车上主要设置两种付款方式——可以通过武汉公交乘车码刷码乘车，也可以投币坐车，票价为三元。坐上车，自动车门缓缓闭合，车辆便开始行驶。
“这个公交还是很方便的，而且比打车要便宜”，在车上，陈先生告诉记者，自己要去的地方距离医院大概有两公里，今天没有开车，便选择坐这趟定制公交。约5分钟后，车辆就抵达仁和路地铁站附近，陈先生下了车。记者查询高德地图发现，从中心医院杨春湖院区到仁和路地铁口，打车需要7分钟，预估花费在7元左右。如果坐传统公交，则需要先步行至附近公交站台，预计耗时20分钟左右，票价为2元。
“我们响应式公交，最大的优势，首先就是价格亲民”，司机冯忠凯告诉记者，这类小型公交主要解决附近居民“最后三公里”的出行需求。
随叫随到，一个人也能走
不少体验过“响应式公交”的乘客，都对“上车就走”的体验感赞不绝口。
8月27日上午11时左右，记者在中心医院杨春湖院区北门看到，旁边的栅栏上拴着一个喇叭，喇叭内循环播报着“响应式定制公交”的宣传语“3元起步，上车就走”。烈日当空，医院门口的人流明显少了下来，司机师傅们也没闲着，看到路边有行人经过，便主动上前询问：“去哪里？”。钟女士就这样被“请”上了车，“一个人也走，蛮好，不用等嘛”。在地铁口上车的徐女士，也被这种随到随走的模式所吸引，“来医院就是办急事的嘛，这个车不用等，很方便。”
与传统公交按照固定线路、固定站点运行不同，在服务区域内，响应式定制公交可以根据乘客需求就近上下车。即使车上只有一名乘客，车辆也可以出发。
想叫车时，可在微信群里“喊上一嗓子”
目前，武汉“响应式定制公交”开通了官方叫车的途径——微信小程序，但许多乘客更愿意在需要订车时，在微信群聊里“喊上一嗓子”。
工作日早上七点半到傍晚六点半，是这趟“响应式公交”的运行时间。冯忠凯告诉记者，十二点到两点半是午休时间，车子要回去充电。“本来是十一点半午休，但有很多患者那个时候还没有出来，我们就自己加班到十二点”。
发车间隙，司机冯忠凯向记者展示了当天的微信群聊记录。从早晨6点52分开始，群里就陆续有人叫车，乘客们在群里报备自己的上车点，师傅们回复自己的实时地点，并告诉客户还有几分钟到。“早晨人群最聚集的情况下，东方雅园站点在一个小时内就能有三四十人叫车”，冯忠凯介绍，在天气恶劣的情况下，四台车加起来一天能达到两百一二十单，平常一天也能有一百八十单左右。
当下，这趟“响应式定制公交”主要在约5平方公里的区域内“游弋”——覆盖东方雅园、武丰佳园、金地自在城等多个大型居民区，乘客既可通过武汉公交小程序、便民服务群线上预约用车，也可在服务区域内招手、就近上下车。司机冯忠凯告诉记者，目前客群以中老年群体为主，许多老年人不太会使用小程序，会选择通过微信群来订车，“不用打字，在群里说一声就行”。
“响应式定制公交和传统式的大公交有着本质上的区别”，冯忠凯介绍，原来的公交都是乘客根据公交发车时间，来安排自己的出行，但是现在，“响应式定制公交”是根据乘客的时间，“乘客什么时候说走，我们什么时候就可以到”。
（来源：极目新闻）
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