北京回来后，连写的三篇都有很高转发率

被转3000次，写刘翔和孙割的热点分析也都转了1000多次，看来我稍微认真写点东西，大家还是识货的~

先给打个补丁

评论席8成和我一样，觉得两边都不是好人，只是孙的做法太下作

还有2成完全站边景，觉得她情商太低，纯属傻白甜可怜被骗

还有人说“这么可爱漂亮的女孩怎么会有坏心眼呢？”

？？？WTF？？？

虽然小作文假中参真，真中有假，但孙起诉景及 其父母要求退还3000余万不是瞎说的，法院已依法立案

景甜回应也实锤两人确有情感财物纠纷

如果真不贪人家钱，为啥你爸妈收了3000万彩礼却不肯还呢？

再说直白点，一个常年混迹内娱，已经38岁，介于当红和过气之间的女星，一个早已边控无法回国，极度缺乏安全感，常年流转于各地顶奢酒店的币圈富豪，他们生活和工作上能有什么交集？

可能使其产生联系的纽带，无它，唯有钞能力！

孙找中间人给景传话，希望见面吃饭聊天甚至约炮，到什么尺度给多少钱提前谈好，才有了两人瑰丽酒店第一次见面就帮孙剪指甲的传世佳话~

一个正经女人会第一次和陌生男人见面就到人家客房给人剪指甲吗？

所以景甜回应的确发自肺腑：“我过去、现在、未来都不会为钱出卖我的爱情，更不会出卖我的灵魂”

这话我信，因为她不敢说“我不会为钱出卖我的肉体”

两人露水姻缘本起于钱色交易，最终也因钱没谈拢一拍两散

可惜景小姐 眼光不行，智慧欠奉，遇到这么个毫无底线的人渣败类，这辈子事业名声全毁了

买卖不成仁义在，一日夫妻百日恩， 做人留一线，日后好相见，通过添油加醋曝光两人私密细节来毁掉曾经的白月光，只为自己获取流量财富，可能只有六亲不认的宗馥莉小姐才配得上孙宇晨先生，可谓天作之合，绝配~

写刘翔炮轰体育局的也有一个很大的争议

很多人说刘翔退役后体育局还在分刘翔代言收入，刘翔才气不过，“ 分广告费的时候怎么不依法安置我？”

这事双方都没明说，缺乏确切凭证，但逻辑上说，如果约谈刘翔二选一时，体育局还在分刘翔巨额代言费，为啥要逼走这个持续收息的金猪宝宝？给刘翔一年工资才几个钱？上纲上线点说，这算不算“国有资产流失”，哪个领导背得起这锅？

站刘翔视角，如果时至今日自己一半收入还被分润，为啥不赶快买断走人？成本收益完全不对等啊

刘翔2015年4月退役，已退役耐克就和刘翔签了一份终身形象大使的新合同，按规定，上海市体育局和田管中心就没权利继续分润

正因为过去11年刘翔一直拿钱不干活吃空饷，现在财政吃紧，尺度趋严，才要他二选一

所以本质还是举国体制和市场经济的矛盾

没有规矩，不成方圆，这些年国家加强监管，杜绝各种潜规则和灰色交易空间，这是好事，但对功勋运动员退役后的处置也该有一套明文规定，继续占着编制拿工资不上班肯定不合理，那就按市场化标准，制定一个更高的更合理的买断补偿标准

就像刘翔说的，你依的什么规？这个规制定得是否合理公平？

还有粉丝让我聊聊买车票摆零食的争议，本质也是旧时代规则已不适应新时代需求产生的矛盾

按现行规则，买了车票没上车，乘客可选择退票，也可选择保留免费改签后续班次权利，但你留下的那个空位就会自动放出，持无座票的乘客有权临时入座，先到先得

同时现行规则出于安全考虑，又要求未成年人不得单独购票，必须和成年人一起买，但这件事中，妈妈没空陪两个孩子一起坐车，就买了三张票，自己座位让孩子摆书摆零食，可以坐舒服点

可哪怕是同行人买的座位，只要系统显示对方没有验票上车，就属空位，那位无座女士想临时入座，于法有据，乘务员选择和稀泥让他们自己商量解决的做法不对

在不改变规则的前提下，实操层面也不难解决

妈妈送给孩子到检票口后刷一下身份证，完成检票手续，意味着失去退票/免费改签权利，合同已履约，那这班列车运行期间妈妈就有该座位的绝对支配权

她可以选择不上车，座位给孩子摆行李或让孩子坐舒服点，也可以选择上车后满列车瞎晃悠，全程座位都空着，也是她的权利，其他无座票乘客不再享有临时就座的权利

但这只是权宜之计，还有两个根本性的制度问题

一是铁路没推出类似民航的付费儿童托管服务

如果有乘务员能全程看管孩子，带孩子上下车， 孩子就能单独买票， 无需父母陪同，一来父母更放心，二来无需多占一个座位，能释放更多公共服务资源，三来铁路部门也能有新的创收点，多赢

二是无座票和有座票价格一样并不合理

无座票乘客觉得自己只是手慢没抢到座位，明明花了一样的钱，当然有位就想坐

售卖无座票的制度源于过去铁路运力短缺时代，经常座位不够，只能在不影响列车安全前提下，适量售卖无座票

一个有座一个无座，为啥价格一样呢？

因为怕价格机制形成逆激励，大家蜂拥优先买更便宜的无座票，上车后再想方设法找空位就坐，会大幅增加有座票和无座票乘客的沟通让位成本，更会大大增加两个无座票乘客之间为争夺有限空位带来的矛盾

这个问题也不难解决，学学日本就行了

我第一次去日本，关西机场下来坐南铁去难波时只在售票机上买了车票，车票上没写座位号，以为和地铁一样有空随便坐，一上车发现好多座位都空着，但车厢连接处却站着很多乘客，一时满脸问号？？？

很快列车员走到面前，用日语叽里呱啦一通输出，我用英语回复他也听不懂，就拿出翻译机告诉我，这是指定席，你得买指定席座位才能就坐，否则就算指定席全空着，你也不能坐

日本铁道制度分“指定席”车厢和“自由席”车厢，你只要买张车票就能上自由席，有位就坐，没位就站，先到先得

如果不想冒没座的风险，就要再买一张指定席座位票，两张票一起出示给检票员，才拥有就坐指定席的权利

但也不是所有列车都这么分，有些速度最快、档次最高的3-4小时的长途列车，考虑乘坐体验、行车安全和发车节奏，像JR的隼号、光辉号、瑞穗号全车都指定席

这套制度给不熟悉双票制规则的外国游客带来很多麻烦，有些全车指定席，我不知道只买了一张车票，甚至连闸机都不让过，必须两张票一起塞进去才给放行

后来我发现，虽然增加外国游客适应成本，但这套制度才最符合市场经济原则，效率最高且符合人性

日本也有春运高峰，只不过最高峰在圣诞-元旦假期，另外也有大规模集体出行的黄金周，最重要的是4月29日（昭和之日）到5月5日（儿童节），通过拼假调休很多企业实际能放7-10天

这种极端出行高峰必然列车拥挤票难抢，如果按高峰需求配置常规运力，又会造成过度投资，铁路资源严重浪费

我们的办法是超卖大量无座票，但票价一样，无座票乘客感到不公

日本的办法是超卖大量自由席车票，所有持票旅客先到先得，极端高峰时段，自由席拥挤率也可能高达150%，100个座位的车厢硬挤150人

但就像迪士尼热门项目节假日也要排长队，至少童叟无欺，避免黄牛抢票或用自动程序抢票等作弊行为带来的不公

对不想排队的有钱人，迪士尼也发售快速通，就像JR再卖一波指定席座位票一样

当然，日本铁路系统高度发达，城市内部轨交系统和跨城市的普铁以及跨地区的高铁（新干线）系统完全打通，连成一体，导致刷普通交通卡就能进站坐站站停的慢速车（普通），跳站的慢速车（快速），但要坐站站停的快速车（急行）就要再买张急行券，坐跳站的快速车（特急）还要买张特急券

中国高铁和城市轨交是完全不同的两套系统，也没这么复杂的购票系统

但日本这套复杂玩法却最大限度体现了市场原则

不差钱可以选快车、好车、保证有座位，想尽量省钱就选慢车、破车、还不一定有位

买了二等票的不会跑去一等车厢抢位，买了自由席的也只是和其他同样买低价票的乘客抢座，不会去抢指定席座位

在这种制度下，那位无座女士和两个小孩的矛盾就根本不会发生——双方位于不同档次车厢，物理隔绝，根本争不起来

指定席车厢里的所有人都有自己座位，哪怕我买10个座位空着，别人也没资格坐

今天中国依然处于改革阶段，且已进入改革深水区

社会主义市场经济体制虽已完全建立，但过往计划经济遗留下来的很多规则办法甚至潜规则，并没随时代发展而被淘汰或改革

比如半市场化的体育系统，半市场化的铁道系统……

现在火车票价格已和飞机票一样随行就市

时间差的、速度慢的车次折扣大，时间好、停站少的车次价格就更贵，这才对嘛，给有钱人更舒适的出行体验，也要保障穷人最起码的出行需求

但改革还可以进一步，再进一步……