北京时间8月28日，DP世界巡回赛在X平台发文纪念这一节点：罗里·麦克罗伊成为美巡赛历史上第一位、也是唯一一位三次赢得联邦快递杯的球员。

六杆领先被抹平，东湖最后一轮变了天

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斯科蒂·舍夫勒带着六杆优势进入东湖最后一轮。到了后九洞，优势已经没了。整个星期他都是最大热门，是所有人都预计会收下冠军的头号种子。麦克罗伊整个下午一点点蚕食领先，收官打出66杆，总成绩来到低于标准杆21杆。舍夫勒只打出73杆，远低于他本周开局时的节奏。东湖的记分卡最终定格时，麦克罗伊以1杆优势捧起奖杯。

三次冠军，仍是榜单最高数字

这场胜利让麦克罗伊成为美巡赛历史上唯一三次举起联邦快递杯的球员。泰格·伍兹赢过两次，分别在2007年和2009年，其他人没有超过这个数字。舍夫勒有一座联邦快递杯，来自2024年，尽管他仅在2025赛季就赢了5场。贾斯汀·托马斯、贾斯汀·罗斯、达斯汀·约翰逊、帕特里克·坎特利、维克多·霍夫兰和汤米·弗利特伍德各有一座。麦克罗伊的总数是三座，分别来自2016年、2019年和2022年，至今仍是这份榜单上的最高数字。

三冠跨越三套赛制，伍兹没经历过这些变化

麦克罗伊的三座联邦快递杯里，有两座是在已经不复存在的赛制下赢的，第三座也来自一套如今已经取消的规则。2019年之前，进入巡回锦标赛时的积分领先者只有优势，并非锁定胜局，因为理论上任何参赛球员都能在四轮里打出更好表现，拿走真正的联邦快递杯。美巡赛从2019年开始改为发放杆数而非积分：头号种子以低于标准杆10杆起步，依次递减，到第30名从平标准杆出发。在这套规则下，东湖的最低杆数赢走一切，而麦克罗伊正是在2019年和2022年两次击败了这套体系。之后美巡赛又推翻了它。自2025年起，完全没有起步优势，只有30名球员和72洞。季后赛阵容也缩小了，从2023年起由125人减到70人，因此更少球员有机会去争夺它。伍兹从未面对过这些。他的两座联邦快递杯，2007年和2009年，都来自同一套积分系统，中间没有规则变化。

2022年那场逆转，才是真正拉开差距的一冠

2022年的胜利是麦克罗伊与其他人拉开差距的一冠，过程也说明了原因。那一周他一度落后10杆，最终打出巡回锦标赛历史上最大的决赛轮逆转，追上了一个正值巅峰的球员。舍夫勒的崩盘追平了一项美巡赛纪录：54洞领先优势最大的一次失守，与达斯汀·约翰逊在2017年汇丰冠军赛上的崩盘并列。麦克罗伊带走了奖杯和一张1800万美元的支票。舍夫勒决赛轮打出73杆，最终并列第二。

两年后的2024年，舍夫勒拿到个人第一座联邦快递杯，以4杆优势获胜，靠的是一套美巡赛后来已经废除的起步杆数赛制。2025年巡回锦标赛开赛前，他以正150的赔率成为全场最低赔率，此前他当赛季赢了5场，并在前一周拿下宝马锦标赛。结果汤米·弗利特伍德打出低于标准杆18杆，击败了他。