最近，idrw.org、defence.in、BW Businessworld报道，罗尔斯·罗伊斯公司正式向印度提交了为AMCA先进中型战斗机配套发动机的竞标方案。核心参数很明确：起步推力120千牛，未来可升级至145千牛湿推力。

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2026年8月14日，罗罗与印度信实工业宣布战略合作，双方计划在印度共建一座覆盖设计、研发、制造、测试和全寿命支持的航空发动机中心。这不是简单的许可证生产——罗罗承诺发动机在印度完成全部研发，核心团队设在印度，印度政府拥有100%知识产权。这意味着印度未来可以独立修改和升级这款发动机，无需再向罗罗申请许可。#热点观点畅聊会#

技术细节上，这款发动机初始干推力73千牛，开加力后达到120千牛。发动机核心机预留了升级空间，未来干推力可增强至88千牛，湿推力随之提升到145千牛。如果AMCA采用双发配置，两台145千牛发动机的总推力将达到290千牛，足以驱动33到35吨级的重型战斗机——这已经摸到了六代机的门槛。后续AMCA型号如果加装更重的武器、更多的燃油和更复杂的电子系统，145千牛的推力储备正好用得上。

时间表上，罗罗的目标是2030年完成发动机核心机测试，2034年首飞，2036年进入量产。

这场竞标的对手是法国赛峰集团。但对印度来说，最关键的变量不是谁赢，而是这次能不能真正拿到一款“印度拥有、印度能改”的发动机。#优质图文创作激励#