香港媒体在梳理台“防务部门”每日通报后注意到一处反常之处，2026年1月到6月这半年时间里，解放军军机在台岛周边被记录到的架次总数约为1334次，同比几乎腰斩，创下自2023年以来同期最低值。
这半年当中，甚至出现了好几个全天空域记录挂零的日子。
而回看2025年全年，这一数字还稳稳挂在五千四百多架次的高位上。
放在赖清德当局言辞越发出格、外部势力介入越发密集的背景下审视，解放军军机绕岛的频次不升反降，正是港媒所指出兵台海次数骤降的由来。
台“防务部门”自2024年7月起，开始单独公布大陆公务船只在台岛周边被观测到的次数。
台方公开统计显示，2026年6月至8月大陆公务船活动频次明显增加，但不同统计口径对船种、日次和重复出现的计算方式不同，“111次、117次、118次”的统计口径并不一致。
参与其中的船只涵盖海警船、海洋调查船以及其他行使公务职能的船舶，一艘军舰都没有。
港媒的敏锐之处，正是抓住了这两条曲线的反向走势。空中的架次在往下压，海上的船影在往上抬，一升一降之间，其实拼合出了同一幅图。
到了2026年7月4日，姜略再次通报，海警秀山舰编队接替岱山舰编队，在同一片水域继续依法开展执法巡查。
从6月至7月，岱山舰、秀山舰持续开展巡逻查证、护渔救援等行动，为在这片海域正常航行作业的中国渔民，包括台湾同胞，提供切实的服务与保护。
第二天，纪念《反分裂国家法》施行20周年的座谈会在北京如期举行，重申以法律遏制分裂图谋的坚定立场。
同年4月2日，东部战区海峡雷霆2025A演习拉开帷幕，围绕查证识别、警告驱离、拦截扣押等课目展开演练，海警执法船同步开展环台岛管控行动。台方数据显示，2025年4月观测数据即触及当时的历史峰值50次。
时间来到2026年5月底，日本与菲律宾对外抛出所谓海上划界谈判的方案，将台岛以东水域摆到桌面上。
中国海警的岱山舰编队随即启动执法巡查，这一次不再是应演习之需的一次性动作，而是转向了持续性的存在。
6月相关活动持续增加。
7月相关活动继续上升。
进入2026年8月之后，节奏又跳了一档。
台“防务部门”于2026年7月28日召开记者会，公布“汉光42号”实兵演习计划，随后演习按预定安排于2026年8月5日启动，为期十天九夜，动员常备与后备兵力约两万人，将反封锁、海上交通线护航、战时生产转换、全社会防卫韧性等一并列为重点课目，甚至安排了海军与海巡署首度合同实动演练。
进入8月，大陆公务船仍保持较高活动频次。
赖清德当局企图用政治定性来切割两岸的血肉联系，中国就用一次次实打实的执法巡查告诉外界，台湾海峡这条水道两岸之间，割不断的是主权归属。
官方沟通被单方面掐掉之后，海上的公务船承担起了新的联络实体。
台当局对大陆公务船相关活动多次表达所谓关切。
按照国际通行的海上执法惯例，身份查验与信息核实本就是主权国家依法行使管辖权的常规动作，目的在于提供更完善的航行服务与安全协助。
若说它挑战了什么，那也仅仅挑战了台当局那份既非法又无效的所谓“主张”而已。
军机架次自2022年8月美国时任众议院议长佩洛西窜访台湾后，始终呈现持续攀升态势，常态化巡航已成为区域内的常态景象。
至2026年上半年，这一趋势发生逆转，公务船只观测次数连续三个月创下新高。
过去几年的高强度演训成果，已经沉淀进各军兵种的应练课目、指挥体系与人员熟练度当中。
围绕这片水域的国际反应也一并升温。
2026年6月17日，七国集团峰会声明中出现了反对“单方面改变台海现状”的表述。
同年6月24日，英、法、德三国联合声明称大陆的新活动含所谓的“威胁地区稳定和航行自由”，美方也跟着表达所谓“关切”。
中国外交部发言人郭嘉昆在例行记者会上明确回应，中方在台岛周边海域的相关行动，是针对日本、菲律宾操弄海上划界议题、侵犯中国海洋权益所采取的必要回应，中方维护领土主权和海洋权益的决心坚如磐石。
西方阵营几乎同一时段集中发声这件事本身，便传递出一层信号，他们察觉到了力量对比的天平在悄悄倾斜，察觉到了中国战略主动权的稳步扩展。
在台海方向，中国手中可打的牌，比以往任何时候都更加丰富。
执法层面拥有海警船与海事船，科研领域配备各类调查船，军事力量则涵盖护卫舰、驱逐舰、大型登陆舰乃至航母编队。
对岸越是频繁活动，我们就越有理由将执法与管控向纵深推进，以后发制人的策略，将本就属于中国的主动权，一点一点、牢牢地掌握回来。
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