8月30日消息，岚图继续预热梦想家9，这次公开的是一枚会升降也会发光的“鲲鹏凌云”立标。按官方说法，它是全球首款配备升降立标的MPV。相比常见的格栅加灯带，这个部件确实更容易让人记住新车，不过梦想家9并不是只靠一枚车标制造话题，申报资料中的尺寸，四激光雷达以及两套新能源动力，才构成了这台50万级旗舰的主体。
这枚立标位于车头中央，车辆解锁或迎宾时可以升起，并支持自定义升降逻辑和灯语。它既是装饰件，也承担了一部分人车交互功能。至于高速行驶时是否自动收回，发生碰撞前能否快速下降，雨雪和结冰环境下怎样保证机构可靠，官方暂时没有给出具体说明。量产后是全系标配还是高配专属，也要等配置表落地。
梦想家9延续了岚图偏东方豪华的表达，但没有沿用现款车型的全部细节。车头更高更厚，大灯被命名为“紫微星阁”，格栅加入“龙鳞纹”，尾部使用“执掌星河”贯穿式灯组。这些名字听起来很满，落实到造型上其实就是强化纵向高度和横向宽度，让一台大型MPV在静止时显得更稳。
官方给出的车身长宽高为5325mm×1998mm×1823mm，轴距3200mm。部分申报版本高度为1805mm，应与轮胎或车顶配置有关。新车继续采用2+2+3七座布局，车身在B柱前后的视觉分割接近50:50，前鼻高度占比达到60%。所谓宽高比1:1也是设计层面的视觉描述，不是把1998mm车宽和1823mm车高直接算成相同数值。
这套比例没有追求传统商务MPV那种过度方正的车厢，前舱存在感更强，第二排和第三排空间则主要依靠3.2米轴距保证。梦想家9内部代号“珠峰”，产品定位高于现款梦想家。现款2026款价格为32.99万至43.99万元，新车瞄准50万级市场后，两者更可能形成上下搭配，而不是简单用新车替掉旧车。
辅助驾驶硬件是另一处明显变化。新车基于全域L3级自动驾驶架构设计，车头配备一颗896线双光路图像级主激光雷达，车身周围还有三颗固态补盲雷达。这套四激光雷达方案重点补足侧向和后向感知，对大车在窄路汇入，变道以及泊车时更有实际意义。
但“按照L3架构设计”不等于上市交付后就能直接使用L3功能。最终开放范围仍取决于量产软件，法规许可和后续升级安排。现阶段能够确定的是硬件规格和冗余思路，具体辅助驾驶功能名称，使用条件以及责任边界还没有公布。
动力方面，梦想家9同时申报了插电混动和纯电版本。插混车使用1.5T发动机配前后双电机，发动机最大功率110kW，系统综合功率最高可达555kW，并配备65kWh电池。公开目录显示，其WLTC纯电续航根据版本不同约为291km或300km，日常通勤多数时候可以按纯电车使用。
纯电版同样为双电机四驱，前电机最大功率175kW，后电机为300kW，电池容量约119.6kWh，申报CLTC续航达到701km。两种动力一个侧重长途补能自由度，一个提供更完整的纯电体验，也让梦想家9不必把所有潜在用户押在同一条动力路线上。
目前岚图只确认梦想家9会在2026年下半年上市，“50万元以上”仍是外界根据定位作出的判断，官方口径只是50万级旗舰市场。最终售价，具体版本，升降立标的配置范围以及L3相关功能能开放到什么程度，仍要等正式发布。
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