美国国防部已将F-35“闪电II”联合攻击战斗机项目的预计采购成本上调至5362亿美元，较此前4852亿美元的估算再增加约510亿美元，涨幅超过10%——该数字涵盖美国政府计划采购的飞机与发动机。
最新的“现代化选定采购报告”（MSAR）显示，增支部分分布于研发与采购两端。研究、发展、试验与鉴定（RDT&E）成本上升约190亿美元，达到1066亿美元；采购成本则增加了近320亿美元。
三种型号单机成本全线上调
按2012年不变美元计价，涵盖飞机与发动机的单机经常性飞离成本（unit recurring flyaway cost）在三种型号上均出现上涨：
•F-35A：7800万美元，较7270万美元上涨7.3%。
•F-35C：9340万美元，较8765万美元上涨6.6%。
•F-35B：1.103亿美元，较9978万美元上涨10.5%。
上述均为历史美元计价估算。F-35联合项目办公室表示，最新生产批次中各型号的当年价格属于“受控非机密信息”（CUI），不予公开。
现代化与生产费用
研发开支的增加，部分源于对“动力与热管理升级”（PTMU）估算的修订，该修订纳入了更新的需求与假设。项目还修订了Block 4现代化、F135发动机核心升级以及动力与热管理改进的进度，由此增加了时间与成本。在研发开支增加的190亿美元中，约9亿美元归因于Block 4能力估算的细化。
Block 4旨在提升F-35的武器、传感器与传感器融合能力。项目正优先推进55项能力，包括用于空中优势与压制敌方防空（SEAD）任务的杀伤链改进，以及新型武器的整合。
采购成本近320亿美元的增量，涵盖即将上马的APG-85雷达、上涨的生产保障成本、动力与热管理升级的生产需求、承包商实际成本，以及第18、19批次（Lots 18 and 19）的议定价。
2025年9月，五角大楼与洛克希德·马丁敲定一份242.9亿美元合同，采购第18、19批次共296架F-35。上述批次的发动机单独协议价值66亿美元，由此推算各型号飞机与发动机的综合均价约为1.044亿美元。
通胀与采购调整
通胀与上涨的物料价格同样是推高估算的因素。五角大楼正将部分计划中的F-35采购推迟到后续预算年度，使这些未来采购暴露于更多通胀压力之下。
美国海军陆战队也在调整其部分计划采购构成，将部分采购转向更昂贵的F-35C。
全生命周期成本下降
尽管采购估算走高，五角大楼对F-35项目的总计全生命周期成本预测却从约2.06万亿美元降至约1.93万亿美元。该生命周期估算涵盖机队在预期服役寿命内的运营与保障等更广泛成本。
因此，最新评估呈现出一幅“开发采购预计成本上升、整体预期寿命成本下降”的分裂图景。
【小编毒舌】标榜“成熟产业”的F-35，采购价却十年首涨。Block 4现代化一拖再拖，F135核心升级、PTMU、APG-85雷达层层加码，单机飞离成本全线飘红。最绝的是：采购涨510亿，全生命周期反倒“省”了1300亿——这账怎么算的，怕是五角大楼自己都心虚。
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