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外观延续领克家族The Next Day设计语言，前脸保险杠细节重新调整，车顶正中间安置激光雷达，没有过度破坏整车颜值。普通版本车尾配备后扰流板，后保险杠加入同色饰板，整体看着简洁干练。尺寸达到4495×1845×1573mm，轴距2755mm，车身长度相比老款有所增加，车内空间底子得到优化。

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车展同步亮相的大尾翼版气场更强，无框车门加上前唇、侧裙、后唇全套运动包围，再配上夸张的双扰流板，运动氛围感直接拉满，喜欢个性外观的用户可以直接选择这套原厂套件。客观来讲，运动套件版本会增加后期养护成本，车顶激光雷达凸起，多少会影响车顶线条的完整度，方方正正的运动风格，审美会比较两极分化。
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智能驾驶是领克20最大的卖点，全系直接给到激光雷达，搭配千里浩瀚H5智驾方案，全车合计28个感知单元，构建360度环境感知网络，地平线征程6芯片做算力支撑。这套系统支持城市NOA、高速高架NOA，还可以实现车位到车位全场景领航，三百多种车位类型都可以完成自动泊车，对于新手司机非常友好。

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就算遇到光线差、大雾这类恶劣天气，激光雷达也可以给到更强的感知冗余。但我们还是要拎清楚，智驾终归只是辅助工具，遇到突发复杂路况，依旧需要驾驶员接管车辆，不能完全依赖系统。
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三电直接完成代际升级，全系搭载800V碳化硅高压平台，支持6C超充，最大充电功率460kW，10%‑80%充电只需要12分钟，补能速度已经非常接近燃油车加油的体验。后置245kW碳化硅油冷电机，零百加速6.4秒，动力储备充足。

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提供545km和630km两种CLTC续航版本，神盾金砖电池做安全兜底，不管城市代步还是跨城出行，续航压力都不大。短板同样不能忽视，800V高压平台对充电桩要求更高，普通老款慢充桩发挥不出全部实力，整车定位偏向年轻家用，并不适合重度越野场景。
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放眼二十万以内纯电SUV市场，不少车型还在纠结配置取舍，领克20直接把800V、激光雷达做成全系标配，不再让用户为核心硬件去加价，再加上原厂运动套件，同时兼顾家用通勤和年轻人的玩乐需求，市场定位非常清晰。不少朋友会纠结，看重快充和智驾，领克20到底值不值得等？答案很直白，日常通勤居多，看重补能效率和智能辅助，普通版本就足够；追求颜值个性，预算充足再考虑大尾翼选装套件。您怎么看呢？欢迎回复评论！