2026年的中国汽车市场，正在经历一场深刻的力量重构。
上半年国内狭义乘用车累计零售约879.6万辆，同比下滑超过20.4%，相当于每天比去年同期少卖出1.2万辆车。7月数据继续探底，零售146.1万辆，同比下降20.9%。
另一方，车企“恐慌性”不断推出新车。仅前5个月就有550款新车上市，平均每天超过3款。供给在膨胀，需求在萎缩，中国汽车新能源市场“只要进场就能分蛋糕”的上半场，结束了。
但行业并不是没有阳光。就在大盘深跌的背景下，纯电自今年3月开始进入高速增长通道，二季度纯电汽车销量已超越燃油车，成为中国汽车市场第一大动力形式。6月，纯电车销量已是增程的8.35倍。
增程，这个曾让无数车企趋之若鹜的技术路线，上半年批发销量同比下滑13.1%，6月单月跌幅扩大至25.2%，创近五年来最大单月跌幅。
正是在这个“增程退潮、纯电登顶”的拐点上，智己汽车在成都车展发布了“NEXT·2028”战略。而在此之前，这家背靠上汽集团的新能源品牌，刚刚在内部召开了一场员工干部大会，明确新阶段销量目标，以“二次创业”为内部共识，自上而下统一战略节奏。
“二次创业”，从技术深耕到主动进攻
智己成立于2020年12月25日，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造。过去五年，智己在打造品牌影响力和扩大产品矩阵的同时，一直在做一件事：技术深耕。
从2022年行业首个全系标配四轮转向，到2023年行业首个全系标配激光雷达，再到行业首创灵蜥数字底盘、“恒星”超级增程，直至今年全系标配全线控底盘，智己的每一步，都在押注“技术驱动品牌向上”这条路径。
去年8月，智己率先发布“恒星”超级增程技术，以“大电池增程”开行业先河。 智己LS6 （ 参数 丨 图片 ）、LS8、LS9增程版在各细分赛道表现突出，全年实现超8万台销量。LS8于4月16日上市，上市一小时大定订单突破8000台。智己1-7月累计销量同比超过八成。
在增程市场最火热的2025年，“恒星”超级增程帮助智己站稳了市场席位。而当2026年增程开始退潮，智己的转身也几乎同步完成。“NEXT·2028”战略的核心，正是三款纯电车型的连环出击。
这并非被动应对，而是一次主动的节奏切换。
“NEXT·2028”，技术储备的集中释放
成都车展期间，智己正式发布“NEXT·2028”全新产品战略，以上汽最新的 NEO三电架构、航空级安全的全线控底盘、IM Claw智能体三大技术支柱，实现整车全域体验全面升维。后续全系车型将标配旗舰技术，让用户提前两到三年先享领先一代的智能科技体验。
这不是一份PPT战略。
8月到10月，三款重磅纯电车型将接连落地。全新一代 智己L6 刚刚上市，全新一代智己LS6定档9月发布，智己LS8纯电版将于10月推出。三款车型均全系配备NEO三电架构、全线控底盘和IM Claw智能体。
技术下放的力度，在行业内并不多见。全新一代智己L6全系标配线控底盘，这个配置通常出现在百万级豪车上。而新国标GB17675-2025《汽车转向系基本要求》于2026年7月1日正式实施，牵头编制单位正是上汽集团。从行业跟随者到标准制定者，智己正在用上汽70年造车底蕴，定义下一代智能汽车的底层架构。
11.6度的超低百公里电耗、全域800V高压平台不挑桩适配90%以上充电桩、15分钟补能580公里，这些数据背后，是NEO三电架构对电驱、热管理、电气架构和软件的全面升级。而IM Claw智能体不只是语音助手，而是一个能真正帮用户干活的AI Agent。
L6与LS6，智己找到自己的品牌“腔调”
全新一代智己L6是“NEXT·2028”战略的首款轿跑车型。与Prof. JimmyChoo的跨界合作，是这代L6最出圈的标签。英国王室授勋华裔殿堂级设计师亲自操刀，将高定美学落地到量产车型。首批仅1000台，每日10点限量发售100个购车席位，开售即告罄。
根据了解，智己之所以能成为行业内，首个在20万元价位推出真正高定版车型的品牌，是因为没有从“量”的角度去定义这款车，而是从“人”的角度出发。全新一代智己L6被定位为一台“Not For Everyone”的车，不讨好所有人，只为那些想彰显品位和独特性的用户。
与JimmyChoo的“腔调”形成对仗的，是与北美车神Sean Lee合作的特别版，更强调操控和性能。Sean Lee对L6的驾控评价是：“One of the best cars I've ever driven”。
而作为“NEXT·2028”战略的首款SUV车型，全新一代智己LS6则以“陆上A320”航空级安全为标签，全系标配全线控底盘，配备航空同源理念打造的“超级头等舱”。从安全标准到品质家庭生活美学，智己的品牌叙事正在变得有温度、有辨识度。
新面孔，“老”底气
在成都车展全新一代智己L6预售发布会上，智己汽车副总经理徐崟完成了履新后的首次公开亮相。
这位刚从泰国调回国内的高管，面对“新车热销期越来越短”的提问时，抛出了几个让人印象深刻的数据：上半年527款新车发布，1到7月整个市场下降20%。但同时，纯电市场在增长，下降的主要是增程和燃油市场。
“不要一味只讲参数，要多想想能给用户提供什么情绪价值。”徐崟表示。“市场卷，但上汽智己拿着最好的牌”，这句话既是对行业残酷内卷的坦诚，也释放出团队对技术、产品、体系十足的自信。
徐崟的务实真诚，折射出一个更有人情味的智己。从技术立身到温度共情，智己的沟通方式正在升维。
“拿着最好的牌”，徐崟的这句话不是空话，而是底气。
70年造车底蕴、上汽临港数字化工厂、与阿里巴巴和张江高科的资本与产业协同、牵头制定线控转向国标，在核心技术自研和供应链体系上，智己确实有着其他新势力难以复制的“国家队优势”。
2026年上半年，上汽集团以204.5万辆销量夺冠，成为唯一突破200万辆大关的中国汽车企业。这份体系能力，正在通过智己这个“高端智能化突围的超级战略品牌”集中释放。
结语：
当市场总量收缩、增程退潮、纯电登顶，行业淘汰赛的哨声已经吹响。智己选择在这个时间点启动“二次创业”。用三款全系标配旗舰技术的纯电车型连环出击，用“腔调+技术”的双标签重新定义品牌，用一套无法复制的“国家队”体系能力构筑护城河。
“NEXT·2028”，智己已有定论！
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