Gripen F 不仅仅是萨博最新战斗机的两座版本。除了飞行员训练和复杂的战斗任务之外，该飞机最终还可以让第二名机组人员控制忠诚的僚机无人机
萨博的两座鹰狮 F 战斗机首次飞上天空。首飞于 8 月 28 日当地时间上午 9:40 左右在该公司位于瑞典林雪平的机场进行。
据萨博称，飞机在空中停留了 40 分钟。该公司表示，首飞成功验证了飞机核心系统的功能及其初始飞行性能。
这次飞行仅标志着更长的测试活动的开始。鹰狮F将逐步进行包络扩展测试，其速度、高度、重力和迎角的限制将逐步突破。同时，萨博还将评估该战斗机的战术能力及其后座舱的功能。
Gripen F 主要用于飞行员训练和提高高级战斗任务中的作战表现。两座飞机比单座 Gripen E 长约 70 厘米。
尽管增加了驾驶舱，“鹰狮 F”仍保留了完整的作战能力，包括所有 10 个武器挂架。更重要的是，第二名机组人员最终可以在复杂的任务中承担额外的责任。
一个潜在的角色是控制忠诚的僚机无人机。两座战斗机可以让后座机组人员有更多的能力来管理无人机，而飞行员则可以专注于驾驶飞机和执行任务。
随着萨博进一步深入开发未来载人/无人作战系统，这一点可能变得尤为重要。
Gripen F 本身的开发过程中有巴西的大力参与。巴西成为 Gripen E/F 系列飞机的首发客户，并与瑞典建立了广泛的工业合作，包括在巴西航空工业公司位于加维昂佩肖托的工厂进行总装工作。
萨博表示，超过350名巴西工程师、技术人员和飞行员参与了该飞机的研发、生产、试飞和维护等相关活动。
此次首飞本身就体现了两国之间的密切合作。萨博首席试飞员雅各布·霍格伯格 与巴西空军试飞员飞行员阿卜顿·德·雷森德·瓦斯康塞洛斯 中校一起飞行。
该飞机带有巴西空军标志，在完成计划的测试和验收程序后，将准备交付巴西。
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