最近乌兹别克斯坦电视台公开接装画面，全球第三个歼‑10CE 用户正式浮出水面，首批 6 架战机集体亮相，还举行了传统的水门欢迎仪式，垂尾上的乌兹别克斯坦国旗，实锤了这笔军贸订单。奇怪，为啥我方没有报道？

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这批新交付的猛龙战机机头空空如也，并没有我们熟悉的空中受油管，和巴基斯坦装备的版本一眼就能区分开。

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这可不是阉割性能，完全是根据本国实际需求做的定制化改动。乌兹别克斯坦国土范围有限，歼‑10CE 依靠内油航程，就足够完成本国全部疆域的巡逻拦截任务，日常国土防御压根用不到空中加油。

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其实这批歼-10CE机体内部保留了全套加油管路和接口，未来如果参加上合框架下的跨国联合演习，或者后续引进新型加油机，随时就能把受油管装上，灵活度很高。

除了受油管之外，进气道旁边的安全警示标识也改成醒目的红色，不像巴基斯坦版本采用低可视度涂装，这也是面向客户操作习惯做的小调整。

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按照公开消息，乌兹别克斯坦的总订单数量为 24 架，参考巴基斯坦采购的 20 架歼‑10CE 全套合同，里面不光包含战机本体，还涵盖备用发动机、霹雳‑15E、霹雳‑10E 导弹，外加全套人员培训、航材备件保障。

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综合算下来，24 架整体项目总价将突破 150 亿人民币。在此之前乌兹别克斯坦空军主力还是苏联时代遗留的米格‑29、苏‑27，飞机机龄老化，零部件供应越来越麻烦。

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歼‑10CE 的到来，直接帮助该国空军跨过整整一代技术差距。

这笔订单的意义远不止卖出一批战机，过去中亚国家的空军装备基本被俄系战机垄断，现在歼‑10CE 成功打进这片传统市场。

这也侧面证明，国产四代半战机已经靠实打实的综合性能、完整配套服务赢得海外客户认可。