平时家里骑电动车代步的朋友，不妨停下来想一想，你充电的时候，是不是随手先把充电器插到墙上插座，再接车子？
绝大多数人都是这么操作的，大家心里默认，充电本来就该先接通电源。
可就是这个天天重复的小动作，长年累月下来，会悄悄损耗电瓶，提前好几年就要花钱换新。
前阵子隔壁修车师傅跟我闲聊，说了一件很实在的事。
不少车主才用两三年的电瓶，就鼓包、存不住电，跑不远就没电了，急匆匆跑到店里换新。
大部分人的第一反应，都会埋怨电瓶质量不行，买到了不好的货。
师傅拆开检查之后，排除了本身质量问题，根源就是长年充电顺序一直插反了。
每次通电一瞬间的电流冲击，一点点损伤电瓶内部，日积月累，电瓶早早报废，换一套电瓶少说几百块，这笔钱花得实在冤枉。
很多朋友会纳闷，不就是换个插头先后吗，能有多大影响？
这里跟大家用大白话讲清楚里面的门道。
如果先把插头插进墙上插座，充电器一下子通上电，会冲出一股瞬时冲击电流。
这时候再对接车子，这股电流会直接打到电瓶上面。
不少车主挑选电瓶的时候，总想着货比三家，就为省下几十块。
却不知道日常一个小小的充电习惯，就能白白消耗电瓶本身的使用寿命。
偶尔一次看不出变化，可一年充电几百次，反复冲击电瓶内部，极板慢慢受损，存电能力越来越差，寿命自然大幅缩短。
不少人心里会觉得，这点小事无所谓，平时一直这么充，电瓶不也还能用吗？
其实这就是一个慢性损耗的过程。
它不会充一次电就直接坏掉，只是慢慢缩短使用年限。
人家好好操作能用四五年的电瓶，长期顺序做错，可能两年多就要换掉，平白多花一笔换新的费用。
正确的充电顺序其实就记住一句话：充电先插车，后插电源。
先把充电器那头插紧电动车的充电口，再接墙上插座。
这样充电器是慢慢启动，不会出现猛地一下的冲击电流，就能很好保护电瓶。
充完断电的时候，顺序要反过来，先拔掉墙上的电源插头，再拔车子这边的接头。
这里顺带多说一句，不光电瓶要养护，充电器本身也要爱惜。
充电器状态不好，照样会间接损伤电瓶。
充电时千万不要拿布、塑料袋捂住充电器，也不要堆在杂物底下。
它工作的时候会发热，捂严实散不出热量，内部零件老化快，输出电流忽大忽小，慢慢伤电瓶。
拔插头一定要捏住插头本身，不要硬拽电线，线内部断了虚接，充电断断续续，频繁冲击电瓶。
尽量用买车自带的原装充电器，不要随便拿别的型号凑合用，电流电压不匹配，长期下来损耗特别大。
潮湿天气尽量把充电器放在干燥高处，不要直接搁在潮湿地面。
再讲几个很多人忽略的电瓶养护习惯。
车子骑完停下来，千万不要马上就插上充电。
骑完之后电瓶是发热的，内部温度很高，如果立刻充电，高温状态下电瓶负担会加重，慢慢造成老化。
最好静置半个小时左右，等电瓶凉下来再充会更好。
反过来，刚充完电，也不要马上骑着就走。
刚充好的电瓶内部还处在活跃状态，立刻大功率骑行放电，同样会带来损耗。
稍微歇十几分钟再上路，对电瓶更友好。
平时长期停放也要上心，如果车子放一周以上不骑，电瓶会自己慢慢跑电。
千万不能丢在一边不闻不问，建议隔十天左右补一次电，深度亏电放久了电瓶很容易直接坏掉。
骑行的时候，尽量少重载、少频繁猛拧油门爬坡。
一下子输出很大电量，电瓶压力会陡增，慢慢损伤内部极板，平稳匀速骑行会更护电瓶。
有空随手擦一下充电口，泥土、水渍造成接触不良，充电时容易发热，悄悄损耗电瓶。
另外还有两个平时充电容易踩的小坑。
不要等到电瓶彻底没电了再去充，电量剩一小半就可以补上；
电瓶电量完全放空，会加重内部损耗，久而久之存电性能下降。
也不要整夜长时间过充，充电器转绿灯之后，尽量及时断电，持续通电也会持续发热损伤电瓶。
总的来说，电动车电瓶耐不耐用，很大程度看日常养护。
插头先后、充电器爱惜方式、冷热状态充电、停放习惯这些不起眼的小细节，坚持做对，就能尽量拉长电瓶使用时间，少花冤枉钱。
想问下各位朋友，平时充电，你一直是怎么插插头的？
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