尼泊尔改变谢绝全部外援的决定后，仅过24小时，中国1.32万紧急救援物资迅速送达！
当地时间8月30日7时许，中国空军2架搭载救援物资的运-20大型运输机降落在尼泊尔加德满都特里布万国际机场。
这批紧急救援物资数量高达1.32万件，包括帐篷、毛毯、压缩干粮、睡袋以及急救包等，同时还有4名中国隧道救援专家同机抵达。
尼泊尔泥石流事故发生后，共有12个国家提出救援请求，但尼泊尔一度拒绝了全部外援。
但到了8月28日，其态度终于改变，尼泊尔外长卡纳尔表示：“我们只接受必要领域的援助。”
在全城探秘看来，尼泊尔之所以改变此前谢绝全部外援的态度，主要原因有两个。
一方面，是灾害造成的损失超乎想象。
这次泥石流事故虽然发生在中尼边境区域，但两国在当地的地势条件区别很大，中国受影响的主要是吉隆口岸，这里属于狭长河谷地带。
但尼泊尔不同！
发源于喜马拉雅山脉高海拔地区的河流，冲出的河谷，随着向南深入尼泊尔境内会变得越来越宽，甚至形成一些小型冲积平原。
也正因如此，这次泥石流灾害影响范围，如果说在我国只是一条线，那在尼泊尔境内就会逐渐扩散成一个扇面。
而我们都知道，尼泊尔是个“山地之国”，国土大部分被山地覆盖，全国3000多万人口几乎都集中在为数不多的平原地区，所以泥石流灾害在尼泊尔的破坏性明显更大。
数据也能说明问题。
据尼泊尔国家减少灾害风险管理局公布的最新数据，截至当地时间8月30日9时，尼泊尔泥石流灾害造成的死亡人数升至734人，失联人数高达2498人。
如此巨大的遇难及失联人数，意味着尼泊尔被泥石流波及的范围非常大，单凭其自身力量，很难完成救援工作。
另一方面，对某些特殊区域的救援需要技术支持。
最典型的，就是隧道。
尼泊尔境内有不少水电站工程的施工隧道，就处于泥石流灾害波及区域。
根据全城探秘查到的资料，尼泊尔拉苏瓦县的波特科西河与翠苏里河沿岸，包括翠苏里1号、3A、3B号等多个水电站项目的施工隧道均受灾，由此导致大量工人被困或失联。
据统计，单单是翠苏里3A隧道内被困人员就超过百人，而受灾隧道的总失联人数更是高达933人，其中仅279-350人被救出。
而隧道被泥石流淹没后，救助难度很大。
原因很明显！
第一，隧道是封闭空间，大型救援机械难以进入，一些隧道由于被泥浆完全封堵，甚至需要炸开。
第二，隧道本身大多就位于山体内，隔着厚厚的山体，无法探测生命迹象，难以了解内部情况。
这也是尼泊尔请求中国派出隧道专家支援的主要原因。
8月29日，已经有5名中国专家从西藏吉隆搭乘直升机，飞抵尼泊尔灾区，并立即投入尼泊尔水电站隧道的救援工作，而在今天，又有4名隧道专家随同搭载救援物资的飞机到达。
从8月28日尼泊尔改变谢绝全部外援的态度，到8月29日中国隧道专家第一时间抵达尼泊尔提供技术支持，再到8月30日早上7点，1.32万件紧急救援物资运到。
在自身也受到泥石流灾害严重影响的情况下，中国对尼泊尔的支援与救助，仍然非常迅速。
这是中尼两国友谊的体现，也是中国对尼泊尔受灾名副其实的“感同身受”。
考虑到全球变暖趋势对喜马拉雅山脉冰川的影响，再考虑到尼泊尔极其特殊的地形和地质条件，全城探秘觉得，中国真的很有必要跟尼泊尔建立起预防和应对类似灾害的联合机制。
你觉得呢？
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