极速能上170km/h的新款双缸250仿赛上市，配备平衡轴，15980元！|仿赛|发动机|大灯|平衡轴|极速|碳纤维尾翼

2026年的250仿赛市场，依旧是单缸车型占据主流，1.5万元左右基本是春风250SR、钱江赛250、无极250RR和赛科龙RC250等车型主导市场。入门级的250双缸仿赛车型，目前以豪爵铃木GSX250R和凯越250RR刺鸟为主，但价格都来到了1.8万元，要么太贵、要么配置平平。

元图机车在8月29日发布的2026款双缸仿赛GP250，把价格定在了15980元！这可是一辆双缸250，这个价格放在2026年依旧能打，毕竟卖的最火的春风250SR的价格也不过15980元。GP250的动力和配置可比250SR高不少，几乎成了同级单缸250仿赛的最大竞争对手。

GP250搭载249cc直列双缸水冷八气门发动机，采用DOHC双顶置凸轮轴结构，新款最大功率24kW（约32匹最大马力），峰值扭矩25N.m，最高转速可拉到9500rpm，是典型的赛道取向高转机，实测极速可以达到170km/h，比官方标定的165km/h还要高。

对于一台入门级250双缸仿赛来说，这个极速数据已经逼近甚至超越部分300cc级别车型。双缸发动机相比单缸，最大的优势就是震动抑制。而GP250在双缸架构的基础上，还内置了平衡轴，这意味着它在高速巡航的舒适性比同级单缸车型高出一个档次。

车身数据方面，新款GP250是双摇臂版本，整备质量168kg，座高785mm。对于新手骑手来说，这个座高相对友好，双脚着地没有压力。

配置方面，GP250更是舍得给，全系标配滑动离合，对新手更友好；双通道ABS是标配，TCS牵引力控制系统也没有缺席；5寸全彩TFT仪表支持手机投屏和导航；铝合金轮毂+半热熔真空胎，加上前后单碟刹配径向四活塞卡钳，在250级别完全够用。

老款元图GP250的配置已经是越级了，新款在继承老款丰富配置的基础上，新升级了T-BOX功能，支持远程一键启动，实时查看发动机运行曲线；胎压监测还能实时查看胎压；内置的GPS功能可以实时查看车辆定位。

值得一提的是，新款车型还首创集成式全LED灯具和集成式尾灯，无需担心大灯亮度，车尾也更有辨识度。毕竟仿赛不比跨骑，不好加装射灯，同样有大量外壳覆盖的踏板车还能加一个护杠再装射灯。因此，原厂大灯足够亮对仿赛车型来说至关重要。

摩托视角：15980元，元图2026款GP250把双缸250仿赛的价格门槛拉到了历史最低，直接让一众单缸250仿赛无法接招。24kW峰值功率、9500rpm高转速、32匹马力、170km/h实测极速——高转机的赛道基因一目了然。双缸加内置平衡轴的组合，让它在平顺性和震动抑制上直接碾压同级单缸竞品，综合配置更是在同价位里几乎找不到对手。现在压力最大的是春风250SR、钱江赛250等单缸250车型。