最近看到了这样一组关于国运的图片内容，其中说到在大局难以推进的时候，命运往往会把引领者推出来。一开始我本来是不太相信的，但在把朱元璋、李大钊、杨成武、李四光这些人的故事看完了之后，我发现国运这种东西并不是什么迷信的说法。每一次到了关键的时刻，总是会有人站出来的，而且这个时间点方面往往都卡得刚刚好。
先来说说朱元璋这个人物。他曾经给手下的功臣们发放了免死铁券，但后来基本上又把这些人给杀掉了。不过，唐朝时期给钱镠颁发的那块丹书铁券，他却是认账的，还让钱家的后人继续把它保存下来。这样来看的话，说明他对于历史的规律是相对尊重的，心里清楚有些规矩是不能够随意破坏的。
国运这个东西，依靠的并不是皇帝个人的恩赐，而是对于历史大道的那种敬畏之心。就连朱元璋这样心狠手辣的人物都不敢随意乱来，由此可见有些东西是深深刻在文明的基因当中的。
再来讲述一下那些先知先觉的人物。李大钊因为宣传马克思主义而被绞死，方志敏在监狱里面写下了《可爱的中国》之后牺牲，瞿秋白、左权、彭雪枫这些有远见的人，也都在革命的道路中途倒下了。
他们就像游戏当中的预言家一样，因为看见了未来的方向，所以最早被刀了。但这些预言后来都一一实现了。国运这个东西，就是靠这些不怕死的人来定下方向的，他们用自己的性命给后人铺出了一条路。
再来说说杨成武飞夺泸定桥这件事。当时红军被大渡河给挡住了去路，前面有敌人的堵截，后面又有追兵在追赶，只有把泸定桥抢下来才有活路可走。杨成武带领着红四团，在一个昼夜的时间里急行军了240里，走的还是山路，这已经算是极限了。最终，22名勇士爬着铁索把桥夺了下来，获得了成功。
更为神奇的地方在于，杨成武经历了那么多的战争，身上却毫发无伤，一直活到了90岁，脑子还相对清楚。他把长征的故事完整地讲述了下来，就好像老天爷让他活着，是为了帮助后人把历史记住一样。这种情节，就算是小说都不敢这样来写。
大庆油田的例子也是同样的道理。日本在占领东北的时候，找了好几年的石油，一直都没有找到。李四光提出了陆相生油的理论，把洋教条给打破了，然后在松辽平原开展了勘探工作。到了1959年9月，松基三井喷出了油，正好赶上了建国十周年，于是把它取名为大庆。
如果油田没有在那个时间节点上找到的话，中国的工业化进程就会被卡住脖子。日本找不到石油，并不是因为他们的技术不行，而是时机还没有到。中国找到了石油，也不是纯粹的运气，而是做了相对充分的准备，时间、地点、人物这些方面环环相扣在了一起。
还有那些科学家们的事迹。李四光放弃了在英国的良好待遇回到了国内，钱学森被美国软禁了五年也要回来，邓稼先隐姓埋名了二十八年去搞核弹的研究。他们就像是接到了某种任务一样，在国家最为需要的时候出现了。
在把任务完成之后，有的人走了，有的人累倒了。国运这个东西，就是在这些关键时刻，出现了愿意牺牲一切的人。很难说这仅仅只是巧合，更像是被某种力量召唤而来的。
五星出东方利中国，这个就更为神奇了。在1995年的时候，新疆出土了一块汉代的织锦，上面绣着这八个字，还有"讨南羌"等字样。现代的国旗是五星红旗，中国在东方崛起，两千年前的预言和今天重合在了一起，让人感到头皮发麻。
就好像文明早就把剧本给写好了一样，我们只是在把这个结局演绎出来而已。这种文化基因当中的自信，并不是什么迷信，而是民族的一种自豪感。
所以你可以看到，从朱元璋敬畏历史，到李大钊舍命传播信念，到杨成武跑赢了时间，到科学家们填补了空白，到油田及时地出现，再到文物的预言得到了印证。每一代的人都没有掉过链子，把自己该完成的使命都完成了。
国运并不是一条河，而是一根接力棒，任何一环如果断了的话，历史就会发生改变。但每一次都有人把它接住了。最后那句话说得相对在理，虽然很多人觉得自己是来凑数的，但生在中国就是一件幸运的事情。
国运让普通人也能享受到历史的红利，但接力棒还在继续传递着，今天的人也不能够掉链子。这些巧合加在一起，就是国运，并不是什么神迹，而是无数个刚刚好凑在一起形成的必然。每次想到这些的时候，真的会让人起一身的鸡皮疙瘩。
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