石家庄这趟101公里的环城绿道彻底通了，最近大家伙聊得挺火。我特意去骑了一圈感受下，从滹沱河边一直到环城水系，这一路上把七十六个公园全连成了一片。西边那段沿着绕城高速和太平河交界的地方，路宽视野也敞亮，周末骑车的、带孩子出来玩的、钓鱼的，到处都是人。
这时候也有人跟着嘀咕，说这绿道没把正定新区或者高新区给全包进去，这环绕得不痛不痒的。
这圈道本来就不是为了画个规规整整的大圆，而是把散落在二环边上的那点生态空地给串起来。老城区的人多得挤不动，你想想从世纪公园到天山公园那段，早晚高峰连电瓶车都堵得没边，怎么可能还有地儿专门给你修一条穿过密密麻麻楼盘的绿道。
城市修整路子都是先解决眼前的缺口，再去考虑后续扩充。现在一期二期工程刚把头尾连上，能把环城水系这么多年断开的地方拼到一起，已经挺不容易的。
要是真想挑刺，不妨问问自己，真的给你摆下一百公里的滨水跑道，一年到头到底能骑上几次。就像当年二环路刚建的时候，也有人嫌路修得太窄，可真要让你一口气跑完这一百公里，大多数人估计连二环路都没跑全过。现在这些嫌绿道不够大、兜得不够全的人，可能也就是图个嘴上热闹。
这绿道就像是城市里多出来的一条大项链，把那些原本没怎么开发的河滩和空地盘活了，让大家平时有个能伸展手脚的地方，总比整天闷在钢筋水泥的壳子里强。至于是不是真把哪个新区给套进来了，对平时骑车散步的人来说，其实真没那么大影响，关键是这地方能不能让你放下手机，出门透透气。
现在的绿道设置得挺巧妙，利用了不少原本被荒废的滨水绿地，这些地带以前杂草丛生，现在变成公园，还能骑行、散步，这对于提升大家的生活质量很有帮助。很多人觉得绿道就得像高速公路一样，四通八达全覆盖，但真要把全城都围在里面，涉及的拆迁和建设难度简直是不可想象的，成本更是个天文数字。目前的规划也是为了在有限的条件下，尽量把那些零散的绿化资源整合成整体，别小看这点改变，把以前互不相连的公园变成一个整体，这本身就是让城市空间利用率提高的关键一步。
骑行在路上的时候，偶尔能看到不少年轻人在路边停下来拍照，或者是一家人带着野餐垫坐在草地上，这种氛围确实是以前那种干巴巴的城市路网给不了的。有些人吐槽配套还没跟上，比如路边休息点不够多或者补给麻烦，这些都是后续慢慢优化的小问题，现在的重点是先把路给通了。要是总盯着那点没覆盖到的边边角角，反而容易忽略掉这百公里绿道给整座城市带来的实打实的变化。
很多人平时开车上班连路边的树都没多看一眼，现在有了一处能真正慢下来的空间，对于缓解整天忙碌的焦虑感，其实效果还是很明显的。这种大工程本身就不是一蹴而就的，能把这么长的线路从图纸变成实实在在的绿道，已经算是在现有城市骨架下做出的最优选择了。大家如果真的感兴趣，建议找个周末亲自去转转，别光听别人在网上说这不好那不好，路好不好骑，景色美不美，自己去感受一遍才是最真实的，总比在家里光靠想象去抱怨要有用得多。
这101公里的路程，哪怕只是走上一小段，看看水景，吹吹风，都会比在拥挤的市区街道里挤来挤去舒服得多。
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