2026年作为“十五五”规划开局之年，沪杭高铁、南信合高铁、牡敦高铁、广清永高铁都纳入了沿线省份的年度重点开工清单，计划年内开工。但截至目前，这4条线路的整体进度都大幅低于年初既定预期。
新建沪杭高铁（沪乍杭高铁）是我国“八纵八横”沿海通道的组成部分，线路西起杭州西站、东至上海东站，全长223.8公里，设计时速350公里，总投资670.97亿元，全线设9座车站。
沪杭高铁区位图
该项目可研报告去年8月就取得了批复，同年9月先期工程正式开工。按照2026年浙江省、上海市的重点交通项目安排，项目计划今年全线开工。
原本大家以为，该高铁能够在今年上半年就实现全面开工。但沪杭高铁在今年1月启动施工图审查（核）咨询服务招标公告以及地勘监理咨询服务招标后就极少有进展披露。
截至目前，全线施工招标至今还没有挂网，年内开工的时间已大大迟于公众预期。考虑到施工招标到开工还需要一个月的时间，这条高铁要想实现年内真正的全面开工，那最迟11月底要启动施工招标。
南信合高铁区位图
南信合高铁起自河南南阳，途经信阳，南至安徽合肥，全线总长515公里，其中新建里程390公里，设计时速350公里。
该高铁今年3月获批项目建议书，为年内全国首批拿到该批复的两条高铁之一，原计划4月底完成可研批复、11月底启动先行用地审批并正式开工。
但目前来看，项目进度已严重滞后，同批次获批的黔吉高铁已完成可研批复、进入施工图审核阶段，而南信合高铁可研仍未落地，二次环评也没有启动。
国家发改委8月28日最新回复表示，目前还在进行项目可行性研究深化工作，将按程序推进相关工作，支撑项目科学决策。
至于背后原因，无论是大家猜测的因为南信合高铁西延方案未定而导致的项目客流测算数据需重新核算，还是其它原因，结果就是该高铁进度已大大不及预期，2026年开工目标也将无法实现。
牡敦高铁区位图
牡敦高铁起自黑龙江牡丹江站、南至吉林敦化站，线路全长191公里，设计时速250公里。项目纳入了黑吉两省2026年重点开工高铁清单。
但该项目至今还没有可拿得出手的批复成果，仅8月进行了项目建议书咨询评估暨行业评审。但值得注意的是，此次仅为评审通过，并非项目建议书正式批复，后面还有项目建议书批复、可研报告批复、初步设计批复等一系列流程。
目前已进入8月底，东北区域10月即将进入冻土降雪期，冬季并不具备高铁土建施工条件，年度有效施工窗口基本关闭。
广清永高铁区位图
广清永高铁南起广州北站、北至湖南永州站，全长近400公里，设计时速350公里，被列入粤湘两省2026年力争开工重大项目清单，清远市更是将其列为年度十大重点攻坚任务，当时争取并预计在二季度完成可研批复，10月底前开工。
但根据湖南省最新官方回复，项目建议书仍在国铁集团内部审批流程中，未完成路省会签，也未上报国家发改委审批。
作为广东省今年计划开工的2条高铁之一，广珠澳高铁横琴至鹤洲段可研已开始批复前公示，可研即将完成批复。而广清永高铁至今连项目建议书都还没有批复，年内已基本没有开工希望。
从上述分析来看，这4条高铁除沪杭高铁还保有年内开工的希望外，其它3条高铁今年基本没有实质性开工的可能性了，期待2027年吧。
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