8月30日，恒力重工在大连长兴岛产业园隆重举行两艘32.5万载重吨超大型矿砂船（VLOC）命名仪式。首制两艘VLOC正式亮相，标志着恒力重工在超大型船舶建造领域再次实现从“0”到“1”的突破，树立了新的里程碑。
夏秋交替，海风送凉，恒力重工产业园内却热火朝天。四个世界级船坞与六个超大型船台满负荷运转，“造船+造机”双轮驱动，十万余名产业工人攻坚奋战，持续掀起发展热潮。记者在“未来工厂”2号码头看到，两艘崭新巨轮相邻而立，气势恢宏。仪式上，教母为新船命名、砍缆，汽笛长鸣，彩烟升腾，礼炮齐放，振奋人心。
两艘新船分别命名为“WINNING CREATION”号和“WINNING DEVOTION”号，是恒力重工为韦立国际集团量身定制的“WinningMax”新一代船型，具备“绿色、环保、节能、安全”等显著特点。该系列船舶单艘总长329.9米，型宽60米，型深30.5米，堪称“海上矿仓”，专为铁矿石、铝土矿等远洋运输打造。据韦立国际集团副总裁孙志俊介绍，该船型根据非洲至中国的铝矿、铁矿项目专属定制，既可装载铝矿也可装载铁矿，在设计及设备配置上达到极高的环保节能标准，与普通船型相比可节能50%以上。同时，顺应全球减碳趋势，该船未来可实现全航程“零碳”运行。
从巴拿马型、卡姆萨尔型、好望角型散货船，到阿芙拉油轮、超大型油轮，恒力重工一路高歌猛进。本次VLOC命名，标志着企业在超大型船舶领域的又一次跨越。恒力重工延续“一艘船一个精品”的理念，以五星级酒店标准打造机舱、生活区等船上建筑，将船舶品质与人文关怀完美融合。
两艘VLOC分别由3号和1号船坞建造，坞内建造效率屡创新高。恒力造船（大连）有限公司副总经理王雷介绍，该系列订单共8艘，建造过程中采用总段大型化和快速搭载等新工法新工艺，其中第二艘“WINNING DEVOTION”号与3艘VLCC同坞建造，坞内周期仅88天即实现下水，较原计划提前60余天命名，这一效率在行业内尚属首次。该系列船舶全部搭载恒力自主建造的船用主机，自主配套能力优势尽显。
目前，恒力重工已开工建造船舶180多艘，年加工钢板300万吨，手持订单排至2030年，已成为全球单体规模最大、配套最齐备的造船基地。孙志俊表示，当前为韦立国际打造的8艘系列船只是合作开端，后续还有更多订单持续推进。
今年是“十五五”开局之年，恒力重工接连创造行业纪录：1月，4艘VLCC同坞齐出、6艘巨轮同日出坞，三天两创全球行业纪录；4月，国内首台8G95双燃料发动机成功交付；6月，两艘VLCC同时交付，开创全球行业“第一次”。当前，各类超大型船舶全面开花、全速推进，节拍化建造、批量化交付已成常态。本次VLOC命名，再次擂响冲刺决战的战鼓，恒力重工正以更加昂扬的姿态，奋战“十五五”，夺取开门红。
半岛晨报、39度视频首席记者张锡明 摄影孙鹏伟
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