戳中年轻人
只需超拉风与小钢炮
10万元级颜值驾趣天花板。
撰文┃吕一鹏
编辑┃许 丽
设计┃良文文
出品┃汽车现场 AutoScene
成都车展临近收官，“金九银十”车市热销高峰随之开启。在此关键节点，长城欧拉5GT和长城欧拉5运动款正式上市。
如何评价这两款新车？两大核心关键词：超拉风与小钢炮。具体来看，双车拥有豪华轿跑低趴姿态，保时捷、阿斯顿·马丁同款下压式前脸和俯冲美学设计，视觉效果拉满。
前迈凯伦 GT首席工程师牵头调校底盘， 前后高强度防倾杆采用宝马 、 奔驰性能车同源 55Cr3高端铬系合金弹簧钢 和 超 1.4Hz偏频运动悬架， 做到卡丁车级操控与沙发般舒适兼得 。
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无需用户后期改装
全系标配全套专业空气动力学套件
全系标配全套专业空气动力学套件，无需用户后期改装，帮用户省掉了后期改装的隐形成本。全套运动套件不用花两万去改，不用备案，不用担心验车不过，不影响二手残值。
其中，长城欧拉5GT自带空气动力学GT套件（劈风前铲、运动侧裙、掠风悬浮尾翼、汲风尾部扩散器）、19英寸龙卷风轮毂、GT能量组件（轮毂圈、卡钳、大灯灯圈使用烈焰红配色）、一体式运动座椅等原厂高定设计。帮用户省掉了后期改装的隐形成本，全套运动套件不用花两万去改，不用备案，不用担心验车不过，不影响二手残值。
另外，长城欧拉5运动款则拥有专属空气动力学运动套件（运动前铲、尾部扩散器、凌空尾翼）、18英寸风刃轮毂、运动能量组件（卡钳和大灯灯圈，有烈焰红和闪电黄两套配色）。
车机作为娱乐中心，长城欧拉5GT和运动款自带“年轻人友好”属性，长城欧拉5GT和长城欧拉5运动款全系都提供带有激光雷达版本，有Coffee Pilot 3智能辅助驾驶系统，拥有30万元级智能辅助驾驶水平。包括激光雷达在内的27颗感知硬件加持，实现车位到车位无断点全场景辅助驾驶，真正做到智驾体验不随动力版本降级。
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同级少有HEV两厢小钢炮
双车均提供燃油、混动、纯电三种动力形式
长城欧拉5GT限时换新价8.98万元起，深耕极致赛道驾控；长城欧拉5运动款限时换新价7.18万元起，主打都市潮流日常。同步推出“臻享限时多重拉风礼”八大专属权益，质感高配，诚意满配。
两款车型均同步拥有燃油、混动和纯电三种动力形式，是同级少有HEV两厢小钢炮。无论选择哪种动力，都不会因为动力版本而缩水体验。
燃油版纯粹直接，发动机的节奏感是燃油党戒不掉的瘾；混动版搭载Hi2混动系统，相当于3.0T燃油车；纯电版踩多少给多少，没有“傻快”的突兀感。总之，燃油是纯粹的驾驶节奏，混动是自由的底气，纯电是热血的开关，选哪个都不会错。
当下年轻用户渴望拥有一辆姿态出彩、审美在线、能代表自我态度的拉风座驾，长城欧拉5GT和运动款正好满足全部需求。长城欧拉5GT是“下了赛道就想刷圈速”，长城欧拉5运动款是“停在路边就有人拍照”，全覆盖年轻人日常、社交、玩乐、通勤全场景需求。
两种热爱，皆可奔赴
Auto Scene
如果说，长城欧拉5GT是“玩家的入场券”，那么，长城欧拉5运动款就是“潮流的通行证”。这意味着买到它们，不只是买到一辆车，更是加入一个圈层、获得了一种身份的认同。一车一标签，两种热爱，皆可奔赴。
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