各位，还记得欧拉吗？这个已很久没有推出过全新车型的品牌，在今年成都车展上倒是带来了几款新鲜车型，并且在8月28日正式完成了上市，它们就是 欧拉5 （ 参数 丨 图片 ）GT，与欧拉5运动款。
先说价格方面，欧拉5运动款燃油版限时换新价7.18‑9.58万元，混动版限时换新价9.18‑10.58万元，纯电版限时换新价11.18万‑12.58万元。
而欧拉5GT方面，燃油版限时换新8.98 万‑10.38万元，混动版限时换新价9.98‑11.38万元，纯电版限时换新价11.98‑13.38万元。
要说一款车型因设计维度上的不同而推出所谓运动款或GT款，这事大家都已经见多了，但是同一款车型能同时推出燃油、混动和纯电三种动力形式，这倒是并不多见的操作了。
作为紧凑型轿车，本次上新的欧拉5运动款与欧拉5 GT其实都是在原有车型的基础上又加深了它的运动属性，其中欧拉5运动款主打都市潮流日常，偏向多元动力与时尚运动造型；而长城欧拉5 GT深耕操控驾趣，面向追求驾驶乐趣的年轻群体。
若要说真给人眼前一亮的感觉，那还真得是欧拉5GT，低趴的车身加上全套的运动包围——前铲、侧裙、尾部扩散器、尾翼，以及19英寸高光黑轮毂，红色点缀轮毂圈、刹车卡钳、大灯灯圈等。尽管对于老炮玩家来说有点画蛇添足的感觉，但对于这台车的目标群体来说，似乎也是完全可以接受的状态。
内饰会提供竞技方格旗、竞技赛道两套撞色搭配，配备一体式运动座椅，侧翼加厚加高，仿麂皮面料提升摩擦系数，兼顾激烈驾驶包裹性与通风加热舒适功能。纯电版本独有红色扳机按键，一键激活超级运动模式，还配备V8模拟声浪，全动力版本支持弹射起步功能。
智能化方面则是有Coffee OS 3智慧空间系统，配备15.6英寸2.5K悬浮中控屏、4nm车规芯片、Coffee GPT语音大模型，并支持HUAWEI HiCar、CarPlay等多平台手机互联。辅助驾驶则搭载了长城Coffee Pilot 3第三代智能辅助驾驶平台，支持无高精地图全场景NOA，实现高速、城区、乡镇道路，同时系统还支持最高3公里跨楼层记忆泊车、100米倒车循迹、自选车位泊车等功能。
最后就是很有讨论度的动力分布了，欧拉5GT与欧拉5运动款的燃油版都是采用1.5T发动机+7速双离合的组合，其中发动机最大功率135kW；混动版车型搭载长城第五代Hi2智能混动系统，与Hi4技术架构同源，采用1.5T HEV专用发动机、全新二代混动变速器，系统综合功率166kW。
纯电版车型方面，全部搭载前置单电机，电机最大功率150kW，电池容量58.3kWh，其中欧拉5运动款纯电续航580km，而欧拉5GT则是550km。
欧拉在过去的时候一直被看作是聚焦女性用户的品牌定位，但如今很明显是想要改变自身形象，不想再让品牌形象捆绑在单一性别上。那么各位你们觉得沉寂了这么久的欧拉，还有机会建立新的品牌热度吗？
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