如果劳伦娜·鲍威尔·乔布斯打算升级这艘从史蒂夫·乔布斯手中继承而来的超级游艇，“原子计划”概念游艇会是再合适不过的继任者。这艘概念艇全长344英尺，体型远比“维纳斯号”更大，却同样崇尚利落线条、大面积玻璃幕墙，整体建筑感更像一栋现代住宅，而非传统游艇。
乔布斯的“维纳斯号”走极简路线，大量使用玻璃，也是本次拿来和344英尺的“原子计划”作对比的设计原型
二者的这种设计渊源十分耐人寻味，因为“维纳斯号”本身在当年就是一艘理念极其前卫的超级游艇。该艇由斐帝星船厂建造，由菲利普·斯塔克与史蒂夫·乔布斯共同设计，全长257英尺，是全球第一艘无桅杆机动游艇，天线与雷达罩全部隐藏在复合外壳内部。主甲板客房沿线排布巨型玻璃窗，还设有一座全玻璃观景露台。据《超级游艇时报》介绍，“原子计划”把这份对玻璃与极简主义的偏爱推向了更加震撼的新高度。
巨型窗户，成为游艇标志性设计
“原子计划”由法国游艇设计师、前欧希科船厂设计师阿尔诺·安塞乌操刀设计，整艘游艇最无法忽视的一大亮点，是直接在上层建筑上开凿出一道巨大的C形拱洞。
这不仅仅是装饰性结构。这个开口同时充当巨型观景窗，框住壮阔海景，后方打造出双层挑高的主沙龙大厅。安塞乌表示，这个造型灵感源自布加迪经典的C形标识，在他眼中，这代表着登峰造极的工艺水准。
这一设计巧妙地模糊了船舶工程与当代滨海建筑的边界。流畅大弧度曲线、大面积玻璃、悬挑甲板赋予“原子计划”雕塑般的质感，巨大的C形拱洞也让这艘游艇拥有极高辨识度。游艇命名同样大有深意。安塞乌称，“原子”代表“现代世界的原子时代”，寓意人类有能力将物质改造成愈发精妙的造物。实实在在看下来，这艘概念艇仿佛是一场设计实践：把巨量钢材、铝材与玻璃，打造出意想不到的轻盈观感。
游艇外部围绕户外休闲露台布局。前甲板设有大型直升机停机坪；船尾被打造成一座私人度假胜地，配备泳池、日光浴垫，还有宽阔楼梯连通各个甲板层级。船尾配备可向下翻折的平台，宾客可以直接从甲板步入海中。
体型胜过维纳斯，设计内核一脉相承
艇内延续这套建筑设计思路。通顶落地窗让起居空间充分沐浴自然光；浅木饰面、抛光大理石、浅色石材，搭配线条柔和的家具，营造出宁静现代、近乎美术馆般的氛围。螺旋楼梯是室内视觉核心。安塞乌没有把楼梯只当作通行工具，而是让它成为视觉体验的一部分，阳光可以顺着楼梯垂直洒落各个甲板。主人专属套房也遵循同一理念，弧形玻璃幕墙、天然木材、浅色石材，搭配定制家具与精心挑选的艺术品。
“维纳斯号”大面积玻璃、抛光铝金属、利落几何线条，极致简约的外观轮廓，处处透着苹果商店的设计感
但在体量上，“原子计划”把“维纳斯号”远远甩在身后。该概念艇总吨位约4000总吨，可容纳18‑22名宾客，配备30‑40名船员。作为对比，“维纳斯号”拥有6间套房，最多接待12位宾客，船员编制22人。
“原子计划”采用钢制船体，上层建筑为铝合金材质；船宽16‑18米，吃水4‑5米。双柴油发动机设计，预计最高航速20‑22节，巡航航速15‑17节，续航里程预估6500‑7500海里。该设计最初基于一艘91米欧希科船体，安塞乌后续将概念拉长至105米，跻身越来越受追捧的百米以上超级游艇行列。但和“维纳斯号”不同，“原子计划”目前还没有船东，它就像一张空白画布，静待未来的定制买家去雕琢改造。
“维纳斯号”在乔布斯离世一年后完工，由劳伦娜继承
对劳伦娜·鲍威尔·乔布斯而言，这种设想中的适配关系很难不让人动心。“维纳斯号”是一艘78.2米的极简主义杰作，处处贯彻乔布斯的设计理念；而“原子计划”长达105米，是当代游艇建筑的又一次演绎，以玻璃、光线与极具冲击力的简约美学为核心。如果想要换掉“维纳斯号”，换一艘更大的游艇，又不愿舍弃原作独有的设计内核，那么“原子计划”会是一个无比契合的选择。
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