重要出行提醒！8月29日，国铁武汉局对外发布消息，受沿江高铁合武段改扩建工程施工影响，麻城北站自2026年9月1日起，客运业务整体迁移至公交站旁临时站房过渡运营。检票后去往站台步行距离变长，车站将停止检票时间调整为列车发车前15分钟，广大旅客一定要多预留时间，避免误车。
麻城北站坐落在麻城经济开发区、大别山南麓，归属武汉局麻城车务段，是二等高铁站。老站2009年4月正式投用，站房面积5450平方米，站场规模2台4线，服务时速250公里沪汉蓉铁路，十几年间承担起鄂豫皖交界地带大量人员往来，是大别山区域重要的对外出行门户。
随着国家八纵八横高铁网建设推进，沪渝蓉沿江高铁合武段加速落地，原有麻城北站硬件已经跟不上发展需求。本次改造采取原址拆除重建模式，老站全部拆除，原地建起全新现代化高铁站。改造完成之后，站房面积扩大至18000平方米，站场升级到4台10线，新增沿江高铁350公里时速场2台6线，实现老沪汉蓉铁路与新建沿江高铁共站运行，未来将成为湖北规模最大的县级高铁站之一 。
⚠️乘车重点提示
1、9月1日起不要前往原有老站房乘车，进站地点变更到麻城北站公交站旁边的临时站房。
2、检票完毕后走到站台距离较远，开车前15分钟就停止检票，比常规车站早很多，具体以车站现场公告为准。
3、建议乘客相比往常，再多提前半小时以上到站，预留安检、步行的时间，防止赶不上列车。
新站房设计：杜鹃盛开，融合红色老区底蕴
新麻城北站设计主题定为杜鹃盛开，麻城绽放，灵感取自麻城市花杜鹃花。建筑外立面提取杜鹃花舒展的曲线造型，整体造型舒展飘逸，如同盛开的花朵，也象征大别山城市腾飞发展。建筑主体采用银灰色铝板，巧妙点缀红色线条，把麻城“将军故里”的红色革命文化，和本地杜鹃花城的地域特色融为一体，建筑本身就是一张城市名片。
配套的站前广场同样延续这套设计思路，曲线造型呼应杜鹃花，红色元素贯穿整体。广场设置U型落客匝道，采用上进下出模式，做到人车分流。功能分区规划清晰：中间是大型人行集散广场；西侧布置公交停车场，原有金通湾客运站改造为游客集散中心；东侧设置出租车停车场，还预留商业或者停车场扩建地块；地下建设社会车辆停车场，可以提供大约490个地下车位，公交、出租、社会车辆换乘各司其职，极大方便旅客集散出行。
改扩建背后，对大别山区域意味着什么？
麻城地处湖北、河南、安徽三省交界，辐射麻城、红安、罗田、商城等大片鄂豫皖区域。过去受地理条件限制，大别山老区出行通达度有限。本次改扩建完成，麻城北站一身扛起两条时速等级不同的高铁线路，既是沪汉蓉既有线的站点，又是350公里沿江高铁的重要节点。
高铁能级提升之后，一方面本地老百姓去往武汉、合肥、上海等大城市通行时间大幅缩短，出行选择更多；另一方面，强大的枢纽能级，也会带动大别山红色旅游、特色物产向外流通，助力革命老区经济发展。
现阶段老站拆除施工，只能启用临时站房保障旅客正常出行，过渡期会给出行带来一定不便。铁路部门也提醒，出行前多留意车站现场通知，合理规划出行时间。新站房和配套广场完工之后，一座高颜值、大能力的县级高铁枢纽，就将正式亮相大别山。
本文信息来源为极目新闻、国铁武汉局公开报道，建设进度以官方发布为准。
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