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提起猛士，很多人第一印象就是硬核、粗犷，主打极限越野。而猛士X700算是彻底换了思路，改用承载式车身，瞄准城市通勤加周末轻户外的用户，把鸿蒙座舱、乾崑智驾全部配齐，玩起豪华家用越野的新路子。
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动力提供插混与增程两套方案，插混版本1.5T发动机最大功率113kW，提供51.46kWh、68.10kWh两种电池，CLTC纯电续航228km、285km。增程版搭载1.5T发动机最大功率95kW，配备51.46kWh电池，CLTC纯电续航228km、244km。

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两套动力都不用依赖充电桩，加油就能跑，解决长途出行的续航焦虑。底盘采用承载式车身，定位轻户外，不再追求极限越野能力，更偏向城市舒适性。缺点同样摆在明面上，承载式车身面对重度越野场景能力有限，不要拿它对标非承载硬派车型，整车体型偏大，城市老旧小区停车会比较考验技术，大容量电池版本整车自重也会偏高。
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不少车友会纠结，猛士X700选插混还是增程版本？直白的说，家里有固定充电桩，追求更长纯电里程优先插混；没有充电条件，只想要加油就用，增程版本就够用。您怎么看呢？欢迎回复评论！