#神行者8预售开启#
现在神行者8也有三把锁了。34.99万起。
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先搞清楚"锁"是什么
差速锁，简单说就是"当某个轮子打滑失去抓地力时，把动力锁住不让它空转，强制分配给有抓地力的轮子"。
你一辆车四个轮子，正常情况下动力通过差速器分给两侧。但如果一边轮子陷入泥里空转了，动力就全跑到空转的轮子上了，车就走不动了。
差速锁就是在这个时候"锁住"空转的那一侧，让有抓地力的轮子拿到动力，帮你脱困。
三把锁就是：前差速锁、中差速锁、后差速锁。三个位置都能锁，意味着四个轮子怎么分配动力你说了算，什么烂路都能应对。
神行者8的三把锁是什么配置
前机械差速锁：前轮之间可以锁止，左右前轮同步转动。前轮有一边陷了，另一边还能拉。
后e-LSD虚拟中锁：电子限滑差速器，后轮之间智能分配扭力。比纯机械锁响应更快，0.2秒完成。
虚拟中锁：前后轴之间的动力分配由系统智能控制，不需要你手动操作。
三把锁配合i-ATS智能全地形系统，0.2秒完成模式切换，9种地形模式自动选择，地形识别准确率95%。
翻译成大白话：你不需要知道该锁哪个锁，车自己知道。
空气悬架是什么水平
闭式双腔空气弹簧。这个配置一般出现在什么车上？
- 奔驰GLE、GLS——60万到100万
- 宝马X5、X7——70万到130万
- 路虎揽胜——150万以上
34.99万的神行者8PRO版标配。这是目前同价位唯一标配闭式双腔空悬的SUV。
好处是什么？
高度可调。 最高离地间隙270mm，比普通SUV高出一截。走烂路、过碎石、爬坡道，升高了底盘不容易刮。
软硬可调。 CCD连续可变阻尼减振器实时调节，过坑洼变软（不颠），过弯变硬（不侧倾）。
涉水可调。 上升到最高位，配合涉水模式，最大涉水深度900mm。900mm大约到成年男性腰部，大部分城市积水路段都能过。
900mm涉水到底什么概念
给你几个参照：
- 普通SUV涉水深度400-500mm，大概到膝盖
- 路虎卫士涉水900mm，属于同级顶级
- 奔驰G级涉水700mm
- 坦克300涉水700mm
神行者8的900mm跟路虎卫士持平，比奔驰G级和坦克300还高200mm。
夏季暴雨城市低洼路段积水，大部分SUV不敢过，神行者8能过。回老家走涉水路面也不用纠结。
说句实在的
我估计90%的神行者8车主这辈子都不会真正用到三把锁去冲沙漠爬岩石。大部分人买它还是城市通勤加偶尔郊游。
但"有没有"和"用不用"是两回事。
就像你家备着灭火器，不代表你希望着火。但万一需要的时候，有和没有是天壤之别。
三把锁、空悬、900mm涉水——这些配置的价值不在于你天天用，而在于你需要的那一刻它在你身边。 这就是"全地形能力"的意义：不是让你变成越野专家，而是让你在那些意想不到的路况前，不至于束手无策。
你不需要天天走烂路，但偶尔遇到烂路时，有备无患。
你们觉得这些越野配置是刚需还是"有更好"？评论区聊聊。
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