开篇直接给结论：本轮暴雨期间，安徽全省官方明确公示的新增易积水高风险路段集中在阜阳，具体是颍东区和谐路下穿京九铁路段、东湖路下穿京九铁路段，以及此前已出现短时内涝的颍州区怡和城市广场、阜合产业园路段。
水电燃气供应方面，仅低洼区域的室外电力设施存在短时跳停的潜在风险。
阜阳两处下穿铁路施工路段，是本次唯一被官方提前锁定的高风险积水点
8月28日，阜阳市颍东区人民政府、市城市管理局、市公安局交通管理支队联合发布公告，因排水防涝设施完善工程需要，和谐路下穿京九铁路段和东湖路下穿京九铁路段开始分段封闭施工。
这两处下穿路段本身就是低洼汇水区域，施工期间通行条件受限，属于本轮强降雨中需要重点关注的易积水点位。公告明确，和谐路封闭至10月30日，东湖路封闭至12月30日，过往车辆需按现场指示绕行。
交通民警在积水的下穿铁路涵洞路段现场值守
8月30日凌晨至上午，阜阳多地已经经历了一轮强降雨的考验。全市75个站点累计降雨量超50毫米，最大站点颍泉区伍明站达到154.3毫米。颍州区怡和城市广场、阜合产业园等路段出现内涝，阜阳消防累计出动10辆消防车、36名救援人员处置了3起排涝警情。
不过到当天上午11时许，城区道路积水已基本消退，交通恢复正常。这说明阜阳的排水系统在短时强降雨后有能力快速恢复，积水停留时间在一到两小时左右。
排涝设备向外排放积水助力道路快速恢复通行
全省其他地市，没有公布本轮降雨的专属积水点清单
合肥市气象台在8月28日发布强对流黄色预警时，提示义城、烟墩、大圩、笔架山等街道和乡镇需做好内涝防御准备，但没有公布这些区域的具体易积水路段。
安徽省气象台8月30日发布的暴雨黄色预警覆盖六安、安庆、池州、铜陵、芜湖、马鞍山、黄山、宣城等八个地市，提示公众遇积水较深路段不要贸然涉水，同样没有分地市逐一列出本轮官方积水风险点。目前能确认的，只有阜阳这四处。
水电燃气：供水有底，电力有预案，燃气基本不受影响
先说供水。合肥水务集团在8月30日公开的信息显示，2026年汛期前已完成8处积水隐患整治，清理管网淤积物1409吨，组建了480余人的专业应急队伍，本轮暴雨期间已进入值守状态。
合肥的供排水规模达到518万立方米/日，四大水源体系全面成型，供水出厂水和管网水97项指标优于国家标准。
再说电力。暴雨黄色预警的防御指南中明确要求“切断低洼地带有危险的室外电源”。这意味着个别低洼区域的室外配网设施——比如城中村、老旧小区低层的户外线路——存在因积水浸泡而跳停的潜在风险。
但城市主电网的主干线路不受影响，国家防总办公室、应急管理部在8月30日的会商中也明确要求，对变配电站等关键基础设施提前落实防水淹、防断电措施，保障城市核心运行功能不受冲击。
燃气方面，城区燃气管网均埋设在地面1米以下，常规短时内涝不会对管网运行造成直接冲击。
网传“全城断水断电、全域交通瘫痪”不实
阜阳市城市管理局和气象局联合发布的内涝预警中，描述的是“个别桥涵出现短时积水”，经多部门联动排涝后快速恢复，不存在“全域交通瘫痪”的情况。
阜阳市城管局气象局联合发布内涝预警公告
宣城市人民政府和芜湖经济技术开发区的辟谣专栏在8月12日已公示过一批涉上海、安徽的暴雨不实信息，明确提示公众不采信自媒体无来源的汛情夸张表述。
山洪红色预警区域，风险不在路面而在山区
8月30日18时，安徽省水利厅、气象局、应急管理厅联合发布的山洪灾害气象预警中，安庆市迎江区、池州市全境、铜陵市全境、芜湖市繁昌区被列为红色预警区域，发生山洪灾害可能性很大。这些区域的风险集中在山区和中小河流沿线，而不是城市路面。
安徽省多部门联合发布山洪灾害气象预警
如果你在安庆、池州、铜陵、芜湖一带，关注的重点应该是山洪和地质灾害，而非城市积水。
总结一下：阜阳的两处下穿铁路施工路段和两个此前积水点是本轮暴雨中唯一被官方确认的易积水高风险路段；水电燃气整体供应稳定，低洼区室外电力有短时跳停可能但抢修力量已就位；网传的“断水断电、交通瘫痪”没有事实支撑。
如果你在阜阳，避开那四处路段即可；如果你在沿江的安庆、池州、铜陵、芜湖，重点防范山洪，别往山区跑。
热门跟贴