桥梁连着隧道，隧道接着桥梁……乘车沿蜿蜒的吉尔吉斯斯坦乌鲁姆巴什河谷向大山深处进发。举目望去，高山峡谷间，中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦铁路项目现场建设正酣，红色的中吉双语隧道项目名称在苍翠的山体映衬下分外醒目。
中吉乌铁路，起自中国新疆喀什，途经吉尔吉斯斯坦，终至乌兹别克斯坦安集延。其中，吉尔吉斯斯坦境内段全长304.84公里，占比接近60%。作为中吉乌三国元首亲自推动的共建“一带一路”合作的标志性工程，中吉乌铁路承载着增进区域互联互通、促进地区繁荣稳定的重大使命。
2024年12月27日，习近平主席向中吉乌铁路项目启动仪式致贺信，强调“高标准、高质量推进工程建设，努力把中吉乌铁路打造成为共建‘一带一路’合作新的示范项目”。2026年8月28日，在赴比什凯克对吉尔吉斯斯坦进行国事访问并出席2026年上海合作组织峰会前夕，习近平主席在吉尔吉斯斯坦媒体发表的署名文章中指出，推进中吉乌铁路建设，加快口岸现代化升级改造，同步提升“硬联通”和“软联通”水平，实现人畅其行、物畅其流。
中国铁路建设者在海拔3500米地区作业。任卫云摄
中吉乌铁路乌鲁姆巴什1号隧道出口，工作人员正在向中吉记者介绍隧道施工情况。人民日报记者 赵益普摄
中吉乌铁路施工方坚持在作业时对沿线村庄洒水降尘，最大限度减少对附近居民生活的影响。图为洒水车正在作业。任卫云摄
中吉乌铁路乌鲁姆巴什1号隧道施工现场。人民日报记者 张志文摄
建设中的克奇阿勒特河特大桥。任卫云摄
中吉乌铁路纳伦1号隧道钢筋加工厂内，工业机器人正在加工隧道施工用的钢结构支护构件。任卫云摄
今年8月，中吉乌铁路绍尔布拉克赛河特大桥完成下部主体结构。人民日报记者 张志文摄
《人民日报》2026年8月31日第5版
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责编：霍文、陈诺（实习）
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