王师傅跑网约车已经五年了，8月31号下午，他习惯性地点开手机上的油价软件，看了一眼92号汽油的价格，8.07元每升。 这个数字让他皱了皱眉，因为就在半个月前，他加满一箱油还能少花将近十五块钱。
那天下午，全国各地的加油站都换上了新的价格牌。 天津、河北的92号汽油标到了8.08元每升，山西稍微便宜一点，8.03元。 河南的车主加一升92号要掏8.09元，浙江是8.05元，甘肃和河南一样，也是8.09元。 每个地方的价格不完全一样，但整体上，92号汽油的主流价格已经回到了8元以上。
这次调价，汽油每吨上调了375元，柴油上调了360元。 折算到每升，92号汽油涨了大约0.30元，95号涨了0.32元，0号柴油涨了0.31元。 这是2026年的第17轮油价调整，也是年内第11次上涨。 全年算下来，油价调整的格局是11次上涨、5次下跌、1次搁浅。
8月的油价波动很大。 8月14日，油价曾经下调过一次，每吨降了230元，那时候92号汽油一度降到了7.78元每升左右。 车主们刚享受了几天降价带来的好处，油价就开始掉头往上涨。 从7月中旬到8月底，国内油价经历了四次调整，三次上涨、一次下跌，累计净涨幅达到了1130元每吨，折合每升涨了超过0.9元。
北京的92号汽油，7月初的时候大概是7.1元每升，现在涨到了8元以上。 山东的情况也差不多，车主们一个多月的时间里，用车成本明显增加了。
油价上涨的原因，主要是国际因素。 8月14日到28日这个计价周期里，地缘局势变得紧张，市场担心原油供应会中断，国际油价连续走高，直接把整个周期的均价拉了上去。 等到调价窗口打开的时候，国际油价虽然没有那么高了，但前期积累的涨幅已经足够大，国内油价还是触发了上调机制。
不过，新一轮的计价周期在8月31日已经启动了。 第一个交易日参考的国际原油变化率是负值，对应国内油价预计下调90元每吨左右，折合每升降价0.05到0.06元。 截至8月31日，WTI原油报83.52美元每桶，布伦特原油报88.31美元每桶，都在小幅走低。 如果后续国际油价维持弱势，9月11日24时开启的第18轮调价，有可能迎来下调。
青海西宁、黄南的92号汽油限价是8.04元每升，玉树的95号中海油价格是8.62元每升，加19升95号汽油要花163.78元。 德令哈的98号汽油限价9.39元每升，0号柴油7.68元每升。 宁夏银川、石嘴山的92号汽油限价7.98元每升，灵武的95号中海油价格8.43元每升，加39升95号汽油花了328.77元。
吴忠的98号汽油限价9.61元每升，0号柴油7.64元每升。 陕西西安、渭南的92号汽油限价7.97元每升，咸阳的95号中海油价格8.42元每升，加25升95号汽油花了210.50元。 安康的98号汽油限价9.63元每升，0号柴油7.65元每升。
辽宁沈阳、锦州的92号汽油限价8.15元每升，阜新的95号中海油价格8.72元每升，加16升95号汽油花了139.52元。 大连的98号汽油限价9.55元每升，0号柴油7.65元每升。 四川乐山的92号乙醇汽油价格8.18元每升，95号中石化加油站价格8.74元每升，98号汽油限价9.98元每升，0号柴油7.80元每升。
湖北孝感的92号乙醇汽油价格8.10元每升，95号中石化加油站价格8.67元每升，98号汽油限价9.99元每升，0号柴油7.75元每升。 安徽淮南的92号乙醇汽油价格8.03元每升，95号中石化加油站价格8.60元每升，98号汽油限价10.10元每升，0号柴油7.80元每升。
部分城市的加油站价格有细微差异。 贵州安顺的92号汽油卖到了8.22元每升，浙江富阳的92号是8.05元每升。 98号汽油的价格普遍在9.5元到10.6元之间，不同地区的价差比较明显。
山东的地炼企业，95号汽油的出厂价在9100元到9460元每吨之间。 潍坊弘润石化的报价最高，9460元每吨。 东营垦利石化最低，9100元每吨。 金诚、京博、齐成、瑞林这些炼厂的报价集中在9125元到9393元每吨的区间。 地炼的价格虽然比主营单位低一些，但终端零售价还是受指导机制约束，短期很难大幅偏离。
对于车主来说，高油价的时候，可以适当优化一些用车习惯。 减少急加速，保持合理的胎压，规划好路线，这些都能在一定程度上降低油耗。 距离9月11日的调价窗口还有不到两周，国际油价怎么走，还是个变量。 市场情绪偏谨慎，地缘风险没有完全消除，但需求疲软和库存数据也对油价形成压制。
王师傅看了看油箱，还剩半箱油。 他想了想，决定先不加，等9月11日再说。
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