油箱指示灯亮起的时候，我正把车停在加油站入口。 看了眼手机，92号汽油8.05元一升，和两天前相比，每升贵了三毛钱。
这个价格是8月28日24时调整的结果。 汽油每吨上调375元，柴油每吨上调360元，折算下来，92号汽油每升涨了0.29元到0.30元，95号汽油和0号柴油每升涨了0.31元左右。 按50升的家用车油箱计算，加满一箱92号汽油比调价前多花约14.5元，95号汽油多花15元左右。
8月14日那天，油价刚降过一次，汽油每吨下调230元，92号汽油一度降到7.78元一升。 当时很多人觉得，油价终于开始往下走了。 结果两周后的8月28日，涨幅直接盖过了上次的降幅。 涨跌相抵后，8月份汽油净涨了145元每吨，柴油净涨了140元每吨，92号汽油每升比月初贵了0.11元到0.12元。
再看今年整体的情况。 年初到现在，92号汽油和95号汽油普遍上涨了约1.38元到1.47元每升。 加满一箱50升的油，比年初多花70元左右。 这个数字摆在那里，不用多说，开车的朋友心里都有数。
我加油的时候，旁边一台黑色的SUV正在加95号汽油。 车主看了一眼油表，对加油员说：“加满。 ”加油员操作的时候，他站在旁边刷手机，屏幕上显示的是郑州的油价——92号8.09元，95号8.64元，98号9.89元，0号柴油7.74元。
不同城市的油价差别不小。 南京92号汽油限价8.05元一升，成都8.18元，天津8.08元，青岛8.05元，重庆8.14元，临汾8.03元，新余8.04元，牡丹江8.05元，晋城8.03元。 安徽部分地区92号约8.03元，山东、江苏、上海约8.05元。 海南的油价最高，海口92号约9.20元，95号9.77元，98号10.77元，0号柴油7.84元。
这些价格差异背后，有运输距离的原因。 靠近炼厂、港口和供应节点的地区，配送距离短，成本低，油价自然便宜一些。 偏远地区运输成本高，油价也就贵了。 另外，加油站租金、人工、仓储等运营成本也不一样，同省不同城市、不同品牌油站之间，差几分钱到一两毛钱都很正常。
公开的价格大多是最高零售限价，实际支付可能更低。 部分民营油站、会员日或者平台活动会有优惠，挂牌价和实际支付价之间可能会有出入，具体要看当地油站当天的报价。
我加完油，把车开到旁边停着，打开油箱盖看了一眼。 上面写着“请加注92号及以上无铅汽油”。 我自己的车要求92号，我就一直加92号。 有些车主喜欢加95号，觉得对车好。 其实按说明书来就行，适合92号的车长期加95号，不会带来明显提升，也不会有什么坏处，但多花的钱确实没有换来什么实际效果。
关于下一轮调价，按照每10个工作日一调的规则，窗口在9月11日24时开启。 新一轮计价周期第一个工作日，参考的国际原油变化率是负值。 国际油价近期震荡下行，中东地缘紧张局势出现了缓和迹象，市场对原油供应的担忧情绪在缓解。
这种情况下，下一轮油价大概率下调。 预计汽柴油下调幅度在90元到150元每吨之间，折算下来，92号汽油每升预计下调0.05元到0.12元，95号汽油下调0.06元到0.14元。
如果油箱还有大半箱油，近期用车不多，可以考虑等一等，等调价后再加。 如果油量已经很低，该加就加，没必要为了几分钱硬撑。 日常加油按需就行，油量低了及时补充，不用刻意等调价，也不用为了几分钱专门跑一趟。
我关上车门，发动引擎，看了一眼仪表盘上的里程数。 油箱加满了，表显续航里程从原来的220公里跳到520公里。 这个数字看着让人安心，但我知道，这个安心是用多出来的14.5元换来的。
加油站出口处，一台白色面包车正往里开，司机探出头来问加油员：“92号现在多少钱？ ”加油员回答：“8块零5。 ”司机点点头，把车开进去了。
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