8月31日，北京92号汽油每升8.09元，95号8.61元，98号9.59元，0号柴油7.78元。 这个价格比8月14日调整后的价格高出一截，那一次92号汽油每升降了0.18元，但8月28日每升又涨了0.29到0.32元。 一降一涨，净涨了0.11到0.14元。 老张的油箱是50升的，单次加油多花5.5到7元，一个月加四次，就是20多块。
全国其他城市的情况类似。 上海92号汽油8.05元每升，95号8.56元，98号9.54元，0号柴油7.71元。 广州92号8.10元，95号8.78元，98号9.92元，0号柴油7.79元。 成都92号8.18元，95号8.74元，98号9.57元，0号柴油7.84元。 哈尔滨92号8.05元，95号8.62元，98号9.77元，0号柴油7.56元。
海南的油价全国最高，92号汽油9.20元每升，95号9.78元，98号11.08元，0号柴油7.86元。 新疆的油价相对较低，92号汽油7.86元每升，是少数几个没破8元的省份。 陕西92号汽油7.97元，宁夏7.90元，内蒙古7.92元。 这些地区的车主加满一箱50升的油，比海南的车主少花67元。
民营加油站和部分合资油站的价格更灵活。 一些加油站92号汽油的挂牌价比中石化、中石油低0.5到0.8元每升，个别地区在会员日或者夜间时段，折扣能超过1元。 有车主实测，在成都某民营加油站，92号汽油实际支付价格是7.38元每升，比挂牌价低了0.8元。 这个差价，加满一箱50升的油能省40元。
8月28日那轮涨价，是2026年国内成品油价的第9次上调。 在此之前，油价调整呈现“8涨4跌”的格局，全年汽油每吨累计上涨了1250元，柴油每吨上涨了1210元。 换算成每升，92号汽油比年初贵了大约1元。 一个普通家用车，每月跑1500公里，百公里油耗8升，每月油费比年初多花了120元。
国际油价在8月31日这天，WTI原油报83.4美元每桶，布伦特原油报89.31美元每桶。 这个价格比8月中旬有所回落，当时布伦特原油一度突破92美元。 回落的原因有几个：美国与委内瑞拉重启石油合作谈判，市场预期委内瑞拉原油可能重返国际市场；阿曼与伊朗的磋商也在进行，地缘政治风险溢价有所下降。
但中东局势依然紧张，霍尔木兹海峡的通航安全仍是悬在油价头上的利剑。 美国能源信息署的数据显示，截至8月25日，美国商业原油库存增加了210万桶，打破了市场对夏季出行高峰持续去库存的预期。 欧元区8月制造业PMI终值再度下修，经济复苏乏力，对能源需求的担忧也在加剧。
OPEC+方面，沙特和俄罗斯多次表态，愿意在必要时采取额外措施稳定市场。 现有减产协议维持到今年年底，这为油价提供了底部支撑。 多空力量相互拉扯，国际油价短期内在80到90美元区间震荡的概率较大。
下一轮国内成品油调价窗口在9月11日24时开启。 截至8月31日，新一轮计价周期刚运行了两个工作日，参考的原油变化率为负值，对应下调幅度约60元每吨，折合每升下降0.05元左右。 如果这个趋势延续，9月11日车主有望迎来一次小幅降价。 但距离调价还有11个工作日，国际油价走势仍有变数。 如果中东地缘局势骤然紧张，或者OPEC+释放减产信号，下调幅度可能收窄甚至搁浅。 如果国际油价继续走弱，降幅可能扩大。
有分析师提醒，近期油价受消息面影响较大，任何一个突发事件都可能改变走势。 车主不必急于在当前价位加满油，可以等到9月11日前后再做决策。 如果届时油价下调，每升省下几分钱，加满一箱50升的油也能省下2.5到4元。
对于每天在路上跑活的货运司机和网约车师傅来说，油价每涨一分钱，成本就多一分。 货车司机王师傅开着一辆载重10吨的卡车，百公里油耗30升，每天跑300公里。 8月28日涨价后，他每天油费多花了27元，一个月就是810元。 他说，现在看油价就像看天气预报，只能知道大概趋势，真要出门拉货，该加还得加，只能盼着少涨点。
一些网约车司机开始调整自己的运营策略。 有司机选择在夜间充电，利用低谷电价给电动车补能，白天用电高峰时段则尽量少跑。 还有司机开始在加油站会员日集中加油，平时保持油箱半满，等到折扣日再加满。 一位滴滴司机算了一笔账，他每月跑8000公里，百公里油耗7升，每月油费约4500元。 如果每升能省下0.5元，每月就能省下280元，一年就是3360元。
加油站的工作人员也感受到了变化。 一位中石化加油站的站长说，现在车主来加油，很多人会先问一句“今天多少钱”，然后才决定加多少。 以前加满的车主多，现在加200元、300元的比例明显上升。 有车主表示，每次少加点，等油价降了再加满，心理上感觉更划算。 这种心态也在影响加油站的经营策略，一些加油站开始推出“加满减”活动，加满200元减5元，加满300元减10元，吸引车主一次性加满。
民营加油站的价格战更为激烈。 在河南郑州，一家民营加油站92号汽油挂牌价7.28元每升，比中石化便宜了0.8元。 这个价格持续了三天，吸引了不少车主排队加油。 排队时间平均在15分钟左右，有车主专门从10公里外赶过来。 一位车主说，排队15分钟省40元，相当于每分钟赚2.7元，划算。
油价的波动，也影响着汽车消费市场。 一些原本打算购买燃油车的消费者，开始转向混动或纯电车型。 一位在4S店看车的消费者说，年初看车时92号汽油7.2元每升，现在8元多，一年下来油费多花上千元，不如买辆混动车，平时用电，长途用油，综合下来更省钱。 4S店的销售也反馈，近期咨询混动车型的客户明显增多，试驾预约量比上个月增加了三成。
但纯电动车的车主也有自己的烦恼。 一位买了纯电车的车主说，夏天开空调，续航打折，充电频率增加。 他家小区没有固定充电桩，只能去公共充电站，每次充电要等半小时到一小时，高峰期还要排队。 他说，省了油钱，但费了时间，各有取舍。
8月31日这天，老张又开着他的出租车上路了。 他看了看油箱指针，还有半箱油，决定再开两天，等9月11日调价窗口过了再加油。 他打开手机导航，对比了一下周边几家加油站的实时价格，发现一家民营加油站92号汽油便宜0.6元，决定明天顺路过去看看。 他没有多想，把手机放回支架，踩下油门，继续接单。
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