埃及空军的米格-29M/M2，成了"背景板"。
但美国《军事观察》杂志8月27日称，米格-29这次碰上的是它"服役以来最强悍的对手"。
一边是俄专家评价为"'侧卫'家族巅峰"的歼-16，一边是"末代支点"米格-29M/M2。这场对决，注定要被写进空战史注脚。
单从平台性能讲，这可能不是一场公平的战斗。米格-29的原始定位就不如苏-27。
1998至2000年的埃塞俄比亚-厄立特里亚战争中，两种机型有过唯一准确记录的同室操戈。
米格-29与苏-27爆发4次空战，结果米格-29被击落4架、击伤1架，苏-27无一损失。
其中一次经典战例，米格-29因燃油不足被迫撤退，被苏-27追击中用R-73导弹击落。"腿短"的致命缺陷暴露无遗。
埃及这批属于"四代+"改进型，被认为是全球最先进的米格-29量产版本。
换装两台RD-33MK发动机，配数字控制系统。最大起飞重量约29.7吨，最大速度M2.25，允许过载10G。
航电核心是"甲虫-ME"机械扫描雷达，对战斗机探测约120公里，可同时跟踪10个目标并攻击其中4个。座舱配多功能显示器和HOTAS操纵杆，支持空中加油。
9个外挂点，最大挂载约7吨。可携带R-73E格斗弹、R-77-1中距弹（射程约110公里），以及空地弹、反舰弹、反辐射弹和制导炸弹。
客观说，这批米格-29在四代中属中等偏上，但还没达到四代半。近距格斗出色，多用途能力有脱胎换骨提升。但天花板在面对真正的顶尖重型四代半时，依然清晰。
歼-16被称为"终极侧卫"。它的出现，完成了苏霍伊设计局当年想做却没做完的事。
基础参数几乎全面碾压米格-29。但真正的差距在航电和武器上。
歼-16雷达罩直径近1米，搭载国产氮化镓有源相控阵雷达，T/R组件超2000个，对典型空中目标探测超300公里，对大型目标可达500公里。
《军事观察》认为，歼-16集成了大量歼-20的五代机技术，雷达可能是全球战斗机中最强大的之一。
米格-29的"甲虫-ME"雷达天线直径仅约600毫米，还是机械扫描。探测距离、抗干扰、多目标处理，都不在一个量级。
武器层面，歼-16的霹雳-15采用双脉冲发动机，射程约200公里，是俄制R-77-1的近两倍。超视距作战中，歼-16可以做到先敌发现、先敌开火、先敌摧毁。
米格-29在近距格斗中或许还有机会，推重比、瞬时盘旋和高攻角性能依然优秀。但这场对抗的结果，双方都没有放出视频和关键信息。
可能无论是谁，都已经默认了结局："末代支点"在无人在意的角落，正在被"终极侧卫"狠狠压制。
米格-29在冷战后，平台进化始终落后于时代。2017年正式推出的四代半米格-35遇冷后，进化陷入停滞。
歼-16则是一个大国在航空工业上持续投入、不断迭代的成果，一个仍在进化的平台。
全世界还有超过600架米格-29在40多个国家服役。埃及上空的这场对决，那些国家都会看在眼里。
对于正在考虑更新装备的国家来说，这场演训或许比航展飞行表演更有说服力。
"终极侧卫"与"末代支点"的故事，是两个国家、两条发展道路的缩影。一个在解体废墟中艰难守成，一个在复兴道路上加速奔跑。
胜负的种子，其实早在三十年前就已经埋下。
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